Underbodenblech

[Kadetto B]

Hallo Zusammen,

ich habe mal eine Frage, die wäre, ob das so in ordnung ist für den Tüv wie ich das bodenblech eingeschweißt habe. Ich habe das originale rausgenommen und habe ein neues überlappend eingeschweißt aber am Schweller richtig angeschweißt wie auf den Bildern zu sehen.

MfG Meik

[Peter Muhr]

Hallo

Das hast du Super gemacht.
Das innere hättest du nicht so durchschweißen sollen, aber ist auch OK.

Gruß Peter

[löffli]

Achtung, nur darauf achten das dann richtig zu versiegeln damit es nicht rostet. Ich kann nur 2K Epoxygrundierung empfehlen. Das ganze Baumarkt Spraydosengedöns taugt nix. Kann man machen wenn der Wagen nie bei Regen gefahren wird. Ich habe auch nur zum Versiegeln der vorher grundierten Schweißnähte PU Karosseriedichtmasse genommen. Normale Karosseriedichtmasse wird z.B. von Ölen und Fetten wie Mike Sanders angegriffen. Da kann man nach dem Schweißen viel falsch machen und zahlt dann Lehrgeld wenn einige Jahre später der Lack abfällt oder plötzlich neuer Rost auftaucht. Ich fahre ja meinen Kadett seit 2007 im Alltag und hab den 2021/22 restauriert und selbst komplett lackiert.

[Kadetto B]

Hallo Zusammen,

also meine vorgehen ist immomend so, ich schneide den Rost großflächig raus wenn es geht, dan behandele ich es mit Brunox oder Overtrol, wenn überlappung von Blech (z.B bodenblech) dan Inox Schweißpreiber drauf.
Wenn es geschweißt ist wieder Inox drauf und dann 1k Grundierung mit es erstmal nicht rostet, wenn irgendwann  mal alles fertig ist in 1 bis 2 Jahren dan einmal alles anschleifen und Epoxygrundierung drauf und Lack.
Ich bin ja gerade am unterboden dranne das bedeutet ja Achsen ab, dan mache ich wenn ich fertig bin mit Schweißen so in 2 Wochen den Unterbodenschutz ab und erneuer ich ihn mit einen auf Wachsbasis, aber vorher auch mit Epoxygrundierung.

Ach ja wenn überlappungen von blech dan nach der 1K Grundierung die stellen mit Sikaflex zu und dan nochmal Grundieren.

Würdet ihr das auch so machen oder hat jemand ein besseres verfahren?

MfG Meik

[löffli]

Bei mir hat sich die Epoxygrundierung mit der Spraydosengrundierung nicht vertragen und Risse gebildet.

[löffli]

Schau mal dieses Video, genau so macht man Lackarbeiten die auch nach Jahren keinen Rost wieder zulassen. Ganz wichtig ist erst das Blech mit 2K Epoxy zu versiegeln ehe gespachtelt wird. Spachtel ist hygroskopisch und zieht Feuchtigkeit an. Deshalb auch möglichst trocken schleifen und auch die Spachtelstellen mit Epoxy hinterher versiegeln bevor der Lackaufbau kommt. Lack lässt immer geringe Mengen Feuchtigkeit durch. Diesen Fehler machen viele und wundern sich dann wenn die gespachtelten Stellen dann wieder "hochrosten". Ich habe immer geringe Mengen 2K Epoxygrundierung angerührt und sofort nach den Schweiß-Arbeiten gespritzt. Man muss halt dann jedesmal die Spritzpistole reinigen. Dieser Mehraufwand rechnet sich in jedem Fall. Besser als später eine Spraydosengrundierung wieder runter zu schleifen. Das Anmischen der Grundierung ist auch ganz einfach. Ich nehme immer alte zylindrische Marmeladengläschen. Da kann man ganz einfach das Mischungsverhältnis nach Volumen machen. Bei z.B. 3.1 einfach einen Strich mit dem Edding außen auf das Glas (Zollstock von innen) bei 3 cm und 4 cm Höhe und dann mit Grundierung und Härter bis zu den Strichen auffüllen. Bei Bedarf noch einen Schwapps Epoxyverdünnung dazu, Deckel drauf, kräftig schütteln und fertig ist die Mischung zum lackieren. Wenn es nicht ganz nach nach Vorschrift angemischt ist, macht das nichts. Eine geringe Abweichung der Mischung verträgt der Lack. Es kann dann passieren er wird schneller fest oder braucht länger zum abbinden. Zu viel Abweichung vom Mischungsverhältnis sollte allerdings nicht passieren. Ich mache dies schon seit Jahren so bei meinen Autos.

https://www.youtube.com/watch?v=1Zt8-Yd1_VQ

https://www.youtube.com/watch?v=1Zt8-Yd1_VQ