Weber DCOE Bedusung und Einstellung

[OlliCsi]

  so, abendliche Recherche ergab folgendes: Steffen hat natürlich Recht/die bessere Erinnerung   , er fährt ja nicht umsonst Wettbewerbe damit: 28 Grad Früh (bei 5000 also ausgeregelt) ist/sei für den OHV die opt. ZZP Stellung (lt Gerd Hack, Opel schneller machen, 1973).
WerkstattHandbuch sagt: U-Verstellung 12,5-17,5Grad, Fliehkraft 25-29 Grad (also tatsächlich so viel, Steffen, zumindest im Serienverteiler)

Ok-also 28 früh ausgeregelt. Viell gibt's da ein Mißverständniss, u.a. auch bei mir. Christian hat auch geschrieben " 26,5° früh" aber nicht ob ausgeregelt, das vermute ich aber. Also Leerlauf Marke? Der Detti geht zwar auch heut morgen wieder richtig super (Vergaserwetter, kalt) aber ich glaube da muss ich heut nachmittag noch mal ran ob ich wirklich 16 Grad früh im leerlauf eingestellt habe..  , das wär nicht ok..

28° bei 5000 heißt aber nur 5 Grad früh im Leerlauf-also Markierung wie gehabt Serie! UND, da kommt jetzt eine/die Frage  : wir haben über den "Ausgleich"der entfallenen U-Verstellung gesprochen..

Laut "Literatur" wirkt die U-Verstellung nur im Teillast um Abgas und Spritverbrauch zu verbessern - im Leerlauf nicht und bei Vollgas nicht weil dann an der Stelle wo der Schlauch sitzt (knapp über der Drosselklappe) kein Unterdruck mehr wirkt. Sieht man ja auch wenn die Dose anzieht.
-> d.h. aber auch ich muss nichts "ausgleichen" denn die U-Verstellung wirkt oben ausgeregelt eh nicht mehr mit, nur zwischendurch, steht auch so bei Gerd Hack . Einfach Schlauch ab lassen. Evtl Gestänge festsetzen. 28° bei 5000 einstellen-oder Marke Leerlauf-fertig..

Stell ich die "entfallenen" 12,5-17,5" zusätzlich früh ein- so ich gerade wg Denkfehler - ist das vieel zu früh. Oder? Andere Deutungsweise  ? Und man sieht mal wieder was ein OHV alles abkann, rennt im Grunde immer, klingelt auch nicht..ts. Heute nachmittag mal dran und gucken  evtl mal Markierung fahren zum Test.

Frühe Grüße,
Oliver

[KB2000]

Hallo Oliver,

trotzdem sollte ich auch mal wieder den alten Hack Lesen damit ich nicht noch mehr vergesse oder Durcheinander bringe.

Danke für's nachsehen und Erklären 

Grüße Steffen

[wacky]

Bedusung auswählt. Lauft super. 
160km/h -  lange Weg ohne Kurven.

[OlliCsi]

  na also! Schick isser dazu! Die Ronal hab ich seit WE auch wieder drauf 

[hardyauslinden]

so, abendliche Recherche ergab folgendes: Steffen hat natürlich Recht/die bessere Erinnerung   , er fährt ja nicht umsonst Wettbewerbe damit: 28 Grad Früh (bei 5000 also ausgeregelt) ist/sei für den OHV die opt. ZZP Stellung (lt Gerd Hack, Opel schneller machen, 1973).
WerkstattHandbuch sagt: U-Verstellung 12,5-17,5Grad, Fliehkraft 25-29 Grad (also tatsächlich so viel, Steffen, zumindest im Serienverteiler)

Ok-also 28 früh ausgeregelt. Viell gibt's da ein Mißverständniss, u.a. auch bei mir. Christian hat auch geschrieben " 26,5° früh" aber nicht ob ausgeregelt, das vermute ich aber. Also Leerlauf Marke? Der Detti geht zwar auch heut morgen wieder richtig super (Vergaserwetter, kalt) aber ich glaube da muss ich heut nachmittag noch mal ran ob ich wirklich 16 Grad früh im leerlauf eingestellt habe..  , das wär nicht ok..

28° bei 5000 heißt aber nur 5 Grad früh im Leerlauf-also Markierung wie gehabt Serie! UND, da kommt jetzt eine/die Frage  : wir haben über den "Ausgleich"der entfallenen U-Verstellung gesprochen..

Laut "Literatur" wirkt die U-Verstellung nur im Teillast um Abgas und Spritverbrauch zu verbessern - im Leerlauf nicht und bei Vollgas nicht weil dann an der Stelle wo der Schlauch sitzt (knapp über der Drosselklappe) kein Unterdruck mehr wirkt. Sieht man ja auch wenn die Dose anzieht.
-> d.h. aber auch ich muss nichts "ausgleichen" denn die U-Verstellung wirkt oben ausgeregelt eh nicht mehr mit, nur zwischendurch, steht auch so bei Gerd Hack . Einfach Schlauch ab lassen. Evtl Gestänge festsetzen. 28° bei 5000 einstellen-oder Marke Leerlauf-fertig..

Stell ich die "entfallenen" 12,5-17,5" zusätzlich früh ein- so ich gerade wg Denkfehler - ist das vieel zu früh. Oder? Andere Deutungsweise  ? Und man sieht mal wieder was ein OHV alles abkann, rennt im Grunde immer, klingelt auch nicht..ts. Heute nachmittag mal dran und gucken  evtl mal Markierung fahren zum Test.

Frühe Grüße,
Oliver

Bei 5000 U/Min greift die Unterdruckverstellung nicht, sicher ist da aber die Fliehkraftverstellung im Verteiler  aktiv.
Gruß
Hardy

[alfredo]

Sehr chic !!!


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[Altopelandi]

Schönes Auto    Bin mal gespannt wie unserer dann läuft der Motor ist so gut wie fertig.