Schleifkohle wechseln.

[Oldiepoldi]

Hallo zusammen.

Nachdem mir nur eine Schraube in dei Lichtmaschine gerutscht ist und ich deshalb das Gehäuse geöffnet habe,dachte ich es ist eine gute Idee die Schleifkohle zu wechseln.

Und nicht minderwichtig, mir Tips zum Zusammenbau zu holen.

[Peter Gehring]

Moin Oldiepoldi,

wenn die einen separaten Regler oder einen eingebauten Regler hast, musst die Kohlen gegen die Feder drücken und dann erst die Schrauben einsetzen.

Gruß Peter

[Oldiepoldi]

👍🏻Danke.
Da gehe ich heute mal dran.

Wenn ich da am Ende nicht ne neue Lichtmaschine brauche 😂😂😂

[löffli]

Kommt darauf an welche Lima verbaut ist. Bei neueren Bosch- Limas ist der Schleifkohlenhalter (oder die gesamte Reglereinheit) mit 2 Schrauben befestigt und kann im eingebautem Zustand gewechselt werden. Delco- und alte Bosch- undGleichstrom- Limas müssen zum Kohlentausch zerlegt werden.

[Oldiepoldi]

Ja, ich hab eine Delco, bin auch gerade beim Versuch sie zusammenzusetzen.

Allerdings bringen mich diese Kohlen zur Verzweiflung.
Da gibt es doch bestimmt einen Trick ?!

[Parklane]

Ich habe meine Lichtmaschine komplett überholen lassen,
Ist jetzt innen/außen wie neu, leider habe ich den orginalen Aufkleber nicht retten können.
Da ich auch nicht wirklich Ahnung davon habe, lasse ich das lieber einen Profi machen.
Leider hatte ich auch mal versucht so ein Teil vor knapp 40 Jahren aufzuarbeiten, kam nix gutes bei raus🙄
Vielleicht war ich auch einfach zu jung oder so🤷‍♂️
Viel Erfolg 👍👍
Gruß Dirk 🙋‍♂️

[Oldiepoldi]

Bis auf die Kohlen, ist das eigentlich easy.
Wer die Problematik kennt, weiß was ich meine.

Die Kohlen müssten beim einsetzen der Welle, in ihrer Führung niedergehalten werden.
Wie ich das umsetzen soll, ist mir bisher noch ein Rätsel.

Wenn ich die Geduld verlieren sollte, kauf ich ne neue.

[Peter Gehring]

Moin Oldiepoldi,

die Anleitung bezieht sich nur auf die Drehstrom-Lichtmaschine von Bosch. Ich würde eine Bosch einbauen.

Gruß Peter

[Oldiepoldi]

😎🥳hatte heute einen " Heureka " Moment.
Hat mir ja keine Ruhe gelassen, das mir so eine einfache Lichtmaschine die Grenzen zeigt.

Und siehe da, die Ingenieure haben sich was schlaues ausgedacht.

Die Kohlen werden mit etwas geeignetem in ihrer Führung fixiert.
Ich habe einfach ein 3,5mm Bohrer genommen.

Den kann man nach Einbau von dem ganzen Klump, durch die sepetate Öffnung in der Gehäuse Rückwand, einfach rausziehen.

🤷🏻‍♂️easy. Wenn man es weiß.

[löffli]

Ich hab mir über die Jahre alles selbst beigebracht. Einfach sich trauen und vorsichtig Teile zerlegen. wenn man nicht weiterkommt, fragen oder googeln. heutzutage gibt es ja genug anleitungen im Netz. Jemand der wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt geht, sollte keinen Oldtimer fahren. Oft ist es preiswerter sich überholten oder neuwertigen Ersatz zu kaufen als z.B. eine lichtmaschine komplett zu überholen. Ein bisschen Suche und Geduld fördert immer wieder neue Originalteile zu Tage, die im Netz angeboten werden. Sehr viele Komponenten wurden damals in Autos der verschiedensten Hersteller verbaut. Etwas Recherche fördert da etliche Gleichteile zu Tage. Oft muss man einfach Teileangebote z.B. bei kleinanzeigen durchgucken, wo die Verkäufer selbst nicht mehr wissen für welches Fahrzeug das mal war und entsprechend billig wird es dann angeboten.

[Oldiepoldi]

Bis auf den Anlasser und den Motor hatte ich ja alles schon ausgebaut in der Hand.
Egal ob Achsen, Tank, Innenausstattung, Kühler, BKV, und  und und.

Aber die " Kohlen " waren schon spannend.
Aber, manchmal hilft eben nur ein guter Pfälzer Wein und ein Tag dazwischen. 😎