Kleine Hinterachse

[GT1968]

Hallo Claus!
Zu deinem Post # 6: hatte mal einen ähnlichen Fall mit einem Suzuki SJ 410, bei dem hat eine Lagerschale im Verteiler Getriebe nicht mehr gehalten.
Habe dann den Lagersitz am ganzen Umfang mit Körnerpunkten versehen. So oft bis es gefühlt wieder straff genug war das die Lagerschale gehalten hat.
Habe die Lagerschale dann zusätzlich mit einer Loctit Sicherungsflüssigkeit eingeschlagen. Das ganze hat den Suzuki dann überlebt.......
VG Manfred!

[Goldie 1967]

Hallo  Manfred, genau so wollte ich das jetzt
auch erstmal versuchen. Aber das kommt bei mir jetzt zum
schluß. Jetzt muss ich das Geräusch erstmal im Differenzial
suchen. Ich danke dir für  den Tipp!

Gruß Claus

[KB2000]

Wenn Ihr den Sitz am Radlager meint, das wird nix, sonst geht beim einschieben der Achswelle der O Ring kaputt.
Ich glaub auch nicht, das es Probleme macht, das Axiallagerspiel mit den Einstellscheiben einstellen und gut. Solche Spuren von einem Lager, das eine gehärtete und super glatte Oberfläche hat, eher schon bei der Produktion der Lagersitze im Standrohr passiert.
VG Steffen

[Goldie 1967]

So sieht es ausgebaut aus. Morgen geht es weiter.

Gruß Claus

[Goldie 1967]

Sorry!

[schnarchie]

hast Du auch noch ein Bild vom Tellerrad? Da kann mann das Tragbild meist ganz gut erkennen, wenn das nicht 100%tig eingestellt ist macht die Achse gerne Geräusche. Meine klang damals wie ein Linienbus

[Goldie 1967]

Hallo,
ich habe nur im eingebauten Zustand  das Bild hier.
Ich habe es jetzt abgeschraubt und werde es morgen
bei uns im Werkzeugbau mal begutachten lassen.
Ich glaube nicht das das Geräusch vom Differenzial
her kommt.  Die Lager laufen alle ruhig und leicht.
Ich  habe jetzt festgestellt  das im Gelenk von der Kardanwelle   vor dem Mittellager relativ viel Spielraum ist, was glaube ich nicht normal ist.

Gruß Claus

[Goldie 1967]

Hallo, habe eine eingravierte Bezeichnung gefunden.  Denke mal
das das Tellerrad schon mal erneuert wurde. Unser EZB
hat gesagt, das sei in Ordnung . Dann werde ich sie wieder
zusammen bauen und an Kardanwelle und Mittellager weiter suchen. Was meint ihr ?

Gruß Claus

[löffli]

Immer erst die Kardanwelle checken!!!
Hab am Wochenende bei meinem Rekord C das Getriebe gewechselt weil es Geräusche machte. Von der Hinterachse kamen im Schiebebetrieb und bei Lastwechsel starke Klappergeräusche. ich hab mich darauf eingestellt eine neue Achse zu verbauen. Beim Getriebewechsel muss die Kardanwelle ab und ich hatte so wieso eine Neue liegen die eingebaut werden sollte. Beim Lösen des Kreuzgelenkes an der Kinterachse ist dieses zerfallen. Es war quasi kein Nadellager mehr vorhanden nur noch rostiger Staub und der äußere "Lagertopf" schon ringsherum ausgebrochen!
Mit gebrauchtem Getriebe und neuer Kardanwelle läuft der Wagen wieder extrem ruhig. So eine defekte Kardanwelle macht viel Lärm der sich auf die Achse übertägt und man verortet den Fehler wo ganz anders. Es hat immer geklungen als wenn die Hinterachse außen am Radlager klappert!

[Goldie 1967]

Hallo  ich danke dir für deinen Beitrag.  Sobald ich die
Hinterachse überholt habe werde ich auch die Kardanwelle
neu lagern. Sie hat im Moment ganz minimal Spiel. Da gehe ich kein Risiko ein.

Gruß Claus

[Goldie 1967]

Hallo, habe wieder ein paar Sachen erledigen
können. Radbremszylinder  neu, Platte neu aufgearbeitet.
Achse grundiert und fast lackiert. Leider ging mir
die Farbe aus :(.

Gruß Claus

[Goldie 1967]

Hallo, leider klappt immer nur ein Bild. Hier nun das andere. :)

Gruß Claus

[Goldie 1967]

Hallo, nun ist sie fast fertig!

Gruß Claus

[herman]

Sieht gut aus. Anständige Arbeit.

[schnarchie]

Wie ist der Stand der Dinge? Kommst du voran bei deiner Achse?