Nun, beim Kettenrasseln spielen mehrere Faktoren eine Rolle; zum einen eine durch hohe Kilometerleistung gelängte Kette, abnutzung des Gleitstücks vom Spanner und Verschleiß des hydraulischen Spanners ansich, d.h. durchs andauernde ein- und ausfahren entsteht Spiel und der Öldruck im Spannergehäuse fällt.
Das rasseln entsteht dadurch, das die lose Kette gegen die Gleitschiene im Steuergehäusedeckel schlägt.
Hoffe das richtig auf den Punkt gebracht zu haben....