Tüv.....uiuiuiuiuu......weit entfernt

[Hafenratte]

Moin Moin Klaus,
ne ne zu einer Restauration wird es jetzt nicht kommen. Da muss sich erstmal die Situation mit Hebebühne bzw. noch besser wäre eine Schrauber Gruppe ändern.
Ja super das ist doch schon mal eine Antwort, also vertragen sich alte Spurstangen mit neuen Köpfen, und bei den Radbremszylindern ist es auch wurst. Dann kann ich ja bestellen, besten Dank 

[trashman]

Radbremszylinder geht auch billiger und sind qualitativ vergleichbar mit denen der üblichen verdächtigen Händler.....

http://www.ebay.de/itm/Radbremszylinder-OPEL-NK-803603-/111617965076?pt=DE_Autoteile&hash=item19fcf2fc14

 

[duke nukem]

Radbremszylinder geht auch billiger und sind qualitativ vergleichbar mit denen der üblichen verdächtigen Händler.....

http://www.ebay.de/itm/Radbremszylinder-OPEL-NK-803603-/111617965076?pt=DE_Autoteile&hash=item19fcf2fc14

Ja NK ist sehr gut  , die spielen in der ersten Liga

[Azzurro]

Ich würde aber zumindest mal schauen ob die Gummimanschetten an den Spurstanngen noch frisch sind. Die Kosten wirklich nicht die Welt und könnten dann direkt mit getauscht werden, je nachdem wie alt die schon sind!

[Hafenratte]

Ja super besten Dank schaue ich mir mal an.
Auch die Gummimanschetten schaue ich mir genau an bevor ich bestelle .

[verfi]

Radbremszylinder ist egal welche, aber gehe mal hin und zerlege die alten. Putze sie und "schmirgen" mit nem Spühlschwamm den Zylinder und die Kolben blank, danach alles mit ATE-Bremskolbenpaste (NUR die ATE Paste nehmen!!) einschmieren und dann sind die wieder dicht.
Auch neue zerlegen und mit der Paste einschmieren, die "guten-neuen" sind so gut wie trocken!!

Ich hab damal alle 4 bei altopelhilfe gekauft und bei einem war das Gewinde undicht! Der Rest war gut.

[Hafenratte]

Moin Moin,
Ja Ok werde ich mir mal angucken. Vielen dank für den Tip   

[Hafenratte]

Juhuuuu es gibt Vortschritte
Radbremszylinder getauscht Check (die alten waren nicht mehr zu retten)
Spurstangenköpfe wechseln  Check (naja das wird heute noch gemacht, weil
                                                                ich die falschen bestellt habe. Ich habe
                                                                die Ab Fgstn bestellt, aber ich brauche
                                                                komischerweise die Bis Fgstn Köpfe.
                                                                 
Edelstahlauspuff drunter  Check (leider immer noch ohne Hosenrohr, warte
                                                           drauf das Reprotec wieder welche hat.)
Neue/alte Felgen drauf  Check
Differentialgetriebe Dichtung getauscht und neues Öl rein  Check

Jetzt hoffe ich mal das der TÜV Prüfer nächste Woche ohne rum zu jaulen seinen Stempel zückt.

Euch ein schönes Wochenende

[Hafenratte]

Bilder

[Peter Gehring]

Moin Christian,

in ca. 14 Tagen sollen die VA-Fächerkrümmer für den OHV bei Reprotec wieder lieferbar sein Ich warte auch drauf.

Gruß  Peter

[Hafenratte]

Hey Peter,
Sag mal der Fächerkrümmer würde aber Ade für das H Kennzeichen bedeuten oder?
Und ihr sagtet doch das man für die Reprotec Anlage keine ABE oder so'n Tüddel braucht gell?
Vom Rohrdurchmesses ist die VA Geschichte aber 7mm größer.

[herman]

Der Rohrdurchmesser war beim 60 PS Motor auch schön größer als bei 50 PS Motor. Das Doppelendrohr war beim 1,1 SR Rallye serienmäßig. Dass es damals einen Fächerkrümmer gab, wäre mir allerdings auch neu. Der löffli hat die Anlage aber mit H-Kennzeichen eingetragen bekommen. Das Blatt für die Eintragung ist hier auch irgendwo zu finden.

[Peter Gehring]

Moin Christian,
ich habe bis auf den Krümmer schon alles in VA von Reprotec drunter. Beim nächsten TÜV hoffe ich, das der Prüfer wie beim letzten mal nicht zu verkniffen ist. Wenn er stänkert, kommt für die Abnahme die originale Anlage drunter.
Bei der Vollabnahme mit H-Kennzeichen hat er den eingebauten 1.2 N Motor auch eingetragen. Original war es ein 1.1 N.

Gruß Peter

[Hafenratte]

Hallo Hermann,
Ja dadurch das mir das Hosenrohr noch fehlt mussten wir ein Adapter vom dünnen original Rohr zum Reprotec Mitteltopf basteln.
Sag mal ist zufällig in der Woche nach Ostern schon ein Oldie Treffen bei dir in der Nähe? Wir wollen nämlich eine Urlaubstour mit "Erika" nach Cuxhaven machen.

Tja Peter ich denke ich werde "erstmal" das Hosenrohr abwarten und wenn der Teufel mich reitet später mal auf den Fächerkrümmer Umrüsten.
Ich bin aber echt froh das ihr mir (in einem anderen Post) die Reprotec Anlage empfohlen habt. Du Bude ist zwar leiser geworden, weil vorher der Auspuff vorm Mittelschalldämpfer abgegammelt war, aber jetzt hat er einen schönen,satten dumpfen klang. Was freue ich mich auf das fehlende Rohr, das gibt bestimmt noch ein bisschen Musik.

[Hafenratte]

Huiiiii 
Habe grade einen Anruf bekommen.
 Erika hat TÜV bekommen