Zustand vom 1.1 ohv Motor eure meinung

[Kadetto B]

Moin zusammen,

da ich gerade mein Motor neu abdichte und in optisch aufwärte, wolte ich Fragen wie ihr den zustand findet.
Es sieht so aus als ob der Kreutzschliff ausgewaschen ist und nur noch leicht zu erkennen ist, hat halt auch schon 214 tkm.
Meine frage ist, ob man da mal ran solte und wen ja, nur einmal mit einer Kreutzschliff bürste durch und wieder die alten Lagerschalen und Kolbenringe verwendet kann.

PS. Vohrher lief der Motor rund aber konnte nur im Stand schauen da ich den Kadett dan zum restoriren auseinadergebaut habe, also weiß nichts vom Öl verbrauch oder sonstiges.

Gruß Meik

[yellowstorm racing]

Das ist auf Bildern immer schwer zu erkennen. Mit diesen Bürsten durchfeudeln bringt nichts. Man könnte mit einer richtigen Honahle versuchen, den Kreuzschliff zu erneuern. Dann braucht man auch neue Ringe. Wenn es Geld kosten darf, dann auf das nächste Übermass bohren und honen und gleichzeitig mit neuen S-Kolben ausrüsten. Das würde ich machen, oder den Motor eben unbehandelt weiter fahren.

[löffli]

Ich würde schauen wie viel Spiel die Kolben haben und ob die Zylinderbohrungen noch rund oder schon oval ausgeschliffen sind. Wenn alle Teile noch einigermaßen in den vom Werk vorgegebenen Toleranzen liegen, weiterfahren. Es sind jedenfalls keine groben Riefen in den Zylinderwänden zu sehen, das ist schon mal gut. Mit so einer Kreuzschliffbürste mal kurz durch schadet jedenfalls nicht und verbessert im Zweifelsfall die Ölhaftung. Eine Motorüberholung ersetzt das aber nicht. Je nachdem was du vorhast und wie viel Geld du ausgeben willst, erst mal weiter fahren und vielleicht nebenbei einen kompletten Motor in Ruhe aufbauen?
Die Lagerschalen würde ich auf alle Fälle mal anschauen wenn du den schon auseinander hast. Wenn die Lagerstellen keine Riefen haben und noch in der Toleranz sind, dann mit neuen Lagerschalen zusammen bauen. Achtung die Kurbelwelle muss sich dann noch leicht drehen lassen. Wenn es irgendwo klemmt passt die Lagerstelle nicht.