Wenn, wie hier geschildert, es nach aussen kein Wasserverlust gibt, nützt beim Diesel und den hohen Verdichtungsdrücken auch kein "Kühlerdicht", egal von welchem Hersteller, ob auf Senfmehl-Basis oder mit sich aufquellenden Gummikugeln.
Ich denke, man hat hier wie bein den CR Motoren vorgeschrieben, an der Anlage über den Tester alle Ventile (AGR Kühler, Heizung, 1. und 2. Motor Kreislauf) elektrisch geöffnet und dann die Anlage mit Unterdruck befüllt, um alle Luft raus zuziehen.