Hallo Kristian,
Warum machst Du den einen neuen thread auf.
Die Schrauben der Brücke werden am Bodenstehend angezogen, die Schrauben des Panhartstabes kannst Du auch am Bodenstehend anziehen. Wenn Deine Gummis so aussehen in den Zugstreben der Hinterachse, wie in der Brücke auf den Fotos, solltest Du auch diese Gummis erneuern.
Wenn der Simmenring neu ist und korrekt verbaut läuft da kein Oel raus, auch wenn die Kardanwelle nicht gerade auf die Achsverlängerung läuft. Dafür gibt es das Kardangelenk, dadurch wird nichts nach irgend einer Seite gedrückt. Die Achsverlängerungswelle hat in der Brücke das Mittellager mit dem Dämpfungsring, wenn das nicht in Ordnung ist läuft das Ganze auch nicht gerade und richtet sich auch nicht korrekt aus.
VG Steffen