Das als "Anleitung" ist immer sehr schwierig. Erstmal drauf machen -oder ist er schon?- und laufen lassen. Wenn alles dicht und ok ist wird es leicht- sonst gibt's eh Probleme.
Normal hat er 2 Schrauben oder 3, die "DK", "Drosselklappenhebeleinstellschraube", die kleine Gemischraube für Leerlauf und, spätere Versionen evtl die große Umgemischschraube.
An Letzterer bitte zuerst versuchen die gewünschte Drehzahl einzustellen. sollte das klappen wars das erst Mal. Nicht ohne Grund die DK Schlaube verstellen! Nicht an allen drei gleichzeitig stellen- sonst wird's ähnlich einem Zahlenschloss mit 3 Ziffernrädern..
Gib mal Infos zum Zustand des Gasers, gebraucht und original vom Motor? War einer/Du dran? Verstellt worden oder so wie er lief eingestellt geblieben?
Grüße,
Oliver