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« Letzter Beitrag von Olaf am 29. November 2025, 16:08:14 »
Hallo,
hat jemand eine Quelle, die gute, paßgenaue Sitzbezüge (nur für vorne) aus Lammfell anbietet?
Es sind Standardsitze ohne Kopfstütze verbaut.
Danke!
Gruß
Olaf
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« Letzter Beitrag von löffli am 28. November 2025, 15:52:55 »
Wenn ich mich recht erinnere, hat im C Rekord Forum mal jemand erwähnt sein Lenkrad nachträglich geschlitzt zu haben. Wenn die Stege ansonsten gleich sind, würde ich das jedenfalls so machen. Anzeichnen, Bohrungen setzten und mit Säge heraustrennen (oder dünner Trennscheibe) verschleifen fertig.
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« Letzter Beitrag von Pascal am 27. November 2025, 15:31:34 »
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« Letzter Beitrag von Pascal am 27. November 2025, 15:22:29 »
Also, die D+ Leitung auf IG zu legen funktioniert nicht, da die Lima so nicht erregt wird. Die Lampe geht dann auch garnicht erst an.
D+ muß auf den Kontakt L (Lampe) und ein zusätzliches Kabel muß von Klemme 15 Zündungsplus auf IG (Ignition). Dann noch B+ und B- über den Motorblock und alles läuft wie es soll, meine Drehstromlichtmaschine läuft jetzt wunderbar.
Achja mit dem Ladestrom bin ich mit einem 16 Quadrat Kabel.auf den Anlasser gegangen und Klemme 15 hole ich von der Zündspule.
Das Set gefällt mir, stammt mit Haltern von Kleinanzeigen, ich mache morgen mal Bilder.
Es ist ein schön kleiner und leichter Drehstromgenerator. Leider konnte ich noch nicht herausfinden welcher genau.
Liebe Grüße
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« Letzter Beitrag von Pascal am 27. November 2025, 15:12:55 »
Ich habe inzwischen ein nicht geschlitztes Holzlenkrad mit einer Bis Fahrgestellnummer Nabe.
Das wollte ich verbauen aber jetzt sehe ich, dass ich korrekter weiße ein geschlitztes Lenkrad bräuchte :/
Dann geht die Suche wohl weiter, wenigstens habe ich inzwischen die richtige Nabe, sodaß ich nichts weiteres umbauen muß ...
Vielen Dank für deine Hilfe :)
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« Letzter Beitrag von Olaf am 24. November 2025, 22:10:01 »
Ich habe ein seltsames Geräusch mal mit einem Stück Garten-/Kühlwasserschlauch (50-70 cm) am Ohr gefunde - einfach die freie Seite mal überall dran halten (sind teilweise interessante Geräusche im Spiel).
Kommt das Geräusch von innen oder außen? Innen könnten es evtl. irgenwelche Züge/Wellen sein (Heizung, Tacho) oder liegt das Blinkrelais hinterm Armaturenbrett irgendwo drauf? Bei mir rasseln manchmal die Parkmünzen in der Ablage um den Schaltknüppel.
Viel Glück!
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« Letzter Beitrag von Parklane am 18. November 2025, 13:47:34 »
Hallo Rolf, der Deckel ist in Ordnung soweit ich das beurteilen kann. Das vorherige Getriebe war genau an der selben Stelle undicht!
Ich vermute schon fast, das liegt an den Korkdichtungen, als ob es einfach durchläuft dur diese.
Das jetzige Getriebe sah bei Ankunft trocken aus und hatte auch eine von der Beschaffenheit eine ganz andere Kork ähnliche Dichtung verbaut, vermute mal es war noch eine von Opel!
Die Gummidichtung die ich gestern verbaut habe, hält bisher dicht, aber abwarten.
Grüße Dirk
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« Letzter Beitrag von fatherandson am 18. November 2025, 11:21:45 »
Moin Dirk, hast du mal geprüft ob der Deckel plan ist? Auf dem Bild schaut es so aus als ob das Öl an der Ecke raus kommt, also quasi zwischen den zwei Schrauben. Wenn die Schrauben mal zu fest angezogen wurden kann sich der Deckel vielleicht verzogen haben.
Gruß Rolf
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« Letzter Beitrag von Parklane am 17. November 2025, 18:42:36 »
Hallo Leute, frage mal wieder in die Runde.
Kann mir jemand schreiben ob bei seinem Automatikgetriebe im kaltem Zustand ohne das der Motor läuft, das Getriebeöl auch so hoch steht wie bei meinem Getriebe und ob alles dicht ist?
Ich habe eine Korkdichtung verbaut und es wird einfach nicht dicht, irgendwann scheint die Dichtung komplett durchleuchten und vorne rechts fängt es an zu Tropfen, selbst mit Dichtmasse.
Habe jetzt mal eine Gummidichtung eingebaut,ohne Dichtmasse, mal sehen wie es mit der ist.
Angezogen habe ich jeweils die Schrauben mit ca 11NM.
Bin mittlerweile ratlos, wenn das auch nicht dicht wird, so ein Mist hatte ich noch nie!!
Grüße Dirk
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« Letzter Beitrag von löffli am 17. November 2025, 14:54:22 »
Könnte das aus dem Getriebe kommen? Die Haupteingangswelle läuft ja immer mit, auch wenn kein Gang drin ist. Da können es das Pilotlager in der Kurbelwelle oder Hauptlager sein. Ist alles ein bischen wie Glaskugel lesen. Ich tippe auch eher auf Resonanzvibrationen. Versuch doch mal im Stand mit 2.Person das Gas genau auf der Drehzahl zu halten wo es am lautesten ist. Die andere Person drückt mit einem z.B. Besenstil mal an verschiedene Komponenten im Motoraum u.s.w. ob sich dann irgendwas ändert. Scheppernde Bleche können einen zur Weißglut treiben. Hatte schon einen Edelstahlauspuff wo im Topf ein Blech lose ist, was dann bei bestimmten Drehzahlen klappert. Hab schlußendlich den Auspufftopf getauscht.
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