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« Letzter Beitrag von fleischi am 08. Mai 2025, 10:33:41 »
Hallo, wir sind hier alle Profi's   Gruß R
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« Letzter Beitrag von Parklane am 08. Mai 2025, 06:57:54 »
moin,
ich hab, hatte die alten schrauben wieder benutzt. tropfen loctite drauf, fertig.
hab u hatte niemals probleme mit
Prima,vielen Dank für die Info, das werde ich auch so machen, hatte auch noch zusätzlich mit einem Profi Rücksprache gehalten. Gruß Dirk 🙋♂️
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« Letzter Beitrag von projekt 2 am 08. Mai 2025, 05:41:35 »
moin,
ich hab, hatte die alten schrauben wieder benutzt. tropfen loctite drauf, fertig.
hab u hatte niemals probleme mit
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« Letzter Beitrag von Oldiepoldi am 07. Mai 2025, 20:23:45 »
😎🥳hatte heute einen " Heureka " Moment.
Hat mir ja keine Ruhe gelassen, das mir so eine einfache Lichtmaschine die Grenzen zeigt.
Und siehe da, die Ingenieure haben sich was schlaues ausgedacht.
Die Kohlen werden mit etwas geeignetem in ihrer Führung fixiert.
Ich habe einfach ein 3,5mm Bohrer genommen.
Den kann man nach Einbau von dem ganzen Klump, durch die sepetate Öffnung in der Gehäuse Rückwand, einfach rausziehen.
🤷🏻♂️easy. Wenn man es weiß.
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« Letzter Beitrag von Parklane am 07. Mai 2025, 19:08:13 »
Hallo Leute, ich dichte gerade meinen Motor komplett neu ab,
Im Handbuch steht das die Schrauben der Schwungmasse zu erneuern sind, auch beim Zahnkranz beim Automatikgetriebe?
Da ich jetzt auch nicht weiß wo neue, vermutlich Dehnschrauben zu bekommen sind, würde ich die mit flüssiger Schraubendicherung wieder einbauen.
Eine Info wie ihr das macht wäre super👍👍
Gruß Dirk 🙋♂️
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Moin Oldiepoldi,
die Anleitung bezieht sich nur auf die Drehstrom-Lichtmaschine von Bosch. Ich würde eine Bosch einbauen.
Gruß Peter
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« Letzter Beitrag von Oldiepoldi am 06. Mai 2025, 20:02:17 »
Bis auf die Kohlen, ist das eigentlich easy.
Wer die Problematik kennt, weiß was ich meine.
Die Kohlen müssten beim einsetzen der Welle, in ihrer Führung niedergehalten werden.
Wie ich das umsetzen soll, ist mir bisher noch ein Rätsel.
Wenn ich die Geduld verlieren sollte, kauf ich ne neue.
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« Letzter Beitrag von Parklane am 06. Mai 2025, 19:18:42 »
Ich habe meine Lichtmaschine komplett überholen lassen,
Ist jetzt innen/außen wie neu, leider habe ich den orginalen Aufkleber nicht retten können.
Da ich auch nicht wirklich Ahnung davon habe, lasse ich das lieber einen Profi machen.
Leider hatte ich auch mal versucht so ein Teil vor knapp 40 Jahren aufzuarbeiten, kam nix gutes bei raus🙄
Vielleicht war ich auch einfach zu jung oder so🤷♂️
Viel Erfolg 👍👍
Gruß Dirk 🙋♂️
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« Letzter Beitrag von Oldiepoldi am 06. Mai 2025, 15:53:17 »
Ja, ich hab eine Delco, bin auch gerade beim Versuch sie zusammenzusetzen.
Allerdings bringen mich diese Kohlen zur Verzweiflung.
Da gibt es doch bestimmt einen Trick ?!
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« Letzter Beitrag von löffli am 06. Mai 2025, 15:00:04 »
Kommt darauf an welche Lima verbaut ist. Bei neueren Bosch- Limas ist der Schleifkohlenhalter (oder die gesamte Reglereinheit) mit 2 Schrauben befestigt und kann im eingebautem Zustand gewechselt werden. Delco- und alte Bosch- undGleichstrom- Limas müssen zum Kohlentausch zerlegt werden.
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