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Getriebe / Re: Automatikgetriebe überholen

« Letzter Beitrag von löffli am 03. Juni 2026, 12:55:26 »

Das Problem kenne ich beim normalen Getriebe vom OHV. Ich habe ein defektes liegen und 4 Stück wo ich den Zustand nicht kenne. Sieht man leider erst im eingebautem Zustand unter Last, ob die i.O. sind. Der Aufwand war mir bisher zu hoch. Aber oft sind gebrauchte Getriebe so preiswert, dass man auch ruhig 1-2 Mal Schrott kaufen kann und man ist immer noch lange nicht an dem Preis was eine Überholung kostet. Nur der Ein- und Ausbau nervt, vor allem wenn man wie ich ohne Hebebühne arbeitet.

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Getriebe / Re: Automatikgetriebe überholen

« Letzter Beitrag von Parklane am 31. Mai 2026, 14:12:51 »

Berlin ist halt von mir zu weit ich schaue mal in der Umgebung bzw. vielleicht erstmal ein gebrauchtes probieren.

Ist mir auch zu weit(600km), deshalb vie Spedition dorthin geschickt.
Gebrauchte gibt es reichlich, nur eben die Frage was man bekommt 🤷‍♂️
Das was ich momentan eingebaut habe, kommt in den Schrott!!
Gruß Dirk

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Motor OHV / Re: Standart oder Maßkolben

« Letzter Beitrag von Altopelandi am 31. Mai 2026, 09:51:41 »

Ich habe da schon mehrfach bestellt da war alles in Ordnung die haben auch immer einen Stand in Rüsselsheim auf der Teilemarkt der Alt Opel IG

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Getriebe / Re: Automatikgetriebe überholen

« Letzter Beitrag von Altopelandi am 31. Mai 2026, 09:50:38 »

Berlin ist halt von mir zu weit ich schaue mal in der Umgebung bzw. vielleicht erstmal ein gebrauchtes probieren.

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Getriebe / Re: Automatikgetriebe überholen

« Letzter Beitrag von Parklane am 30. Mai 2026, 15:25:59 »

Servus zusammen,

schaut mal hier https://www.atb-berlin.com/

Gruß Ronny

Da habe ich meins hingeschickt.
Lasse es dort in einen technisch möglichst neuwertigen Zustand bringen, hoffe die können das.
Gruß Dirk

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Motor OHV / Re: Standart oder Maßkolben

« Letzter Beitrag von Kadetto B am 30. Mai 2026, 10:13:16 »

Moin,

Das problem was sich gerade stellt ist das es keine ersatzkolbenringe gibt die ich finde, für den 1.1 50 PS von 1973!

Nur bei opel classic in den niederlande, sind die vertrauenswürdig?

Gruß

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Getriebe / Re: Automatikgetriebe überholen

« Letzter Beitrag von Uncle-Ron am 30. Mai 2026, 07:46:04 »

Servus zusammen,

schaut mal hier https://www.atb-berlin.com/

Gruß Ronny

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Getriebe / Re: Automatikgetriebe überholen

« Letzter Beitrag von Parklane am 29. Mai 2026, 06:56:17 »

Ich habe gerade auch ein defektes TH180 an meinem Admiral da werde ich jetzt auch schauen was ich mache . Bisher auch kein gebrauchtes gefunden.

Da bin ich mal gespannt!
Bei Matz haben die noch ein Werksüberholtes, vielleicht passt das🤔
Für den Preis würde ich das sofort nehmen und ist dann wohl mit Garantie.
Gruß Dirk

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Getriebe / Re: Automatikgetriebe überholen

« Letzter Beitrag von Altopelandi am 28. Mai 2026, 23:24:37 »

Ich habe gerade auch ein defektes TH180 an meinem Admiral da werde ich jetzt auch schauen was ich mache . Bisher auch kein gebrauchtes gefunden.

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Motor OHV / Re: Standart oder Maßkolben

« Letzter Beitrag von löffli am 28. Mai 2026, 13:04:28 »

Den Kreuzschliff kannst du auch mit Schleifpapier "nachahmen" wenn die Zylinderlaufbahn schon sehr glatt ist, das haben wir früher so gemacht.
Ich hatte es mal bei einem 2l CIH Motor im Rekord C, da hatte bei einem Alpenpass, kurz bevor ich oben angekommen bin, der Motor extrem gerasselt. Ich hab sofort ausgemacht und abgestellt. Nach einer halben Stunde noch mal vorsichtig angelassen und hurra der Motor lief noch, hat aber stark gequalmt. Sind dann noch 700 km damit heim gefahren. Immer wenn man auf der Autobahn den Fuß vom Gas genommen hat, waren alle 3 Spuren vernebelt.
Später beim Zerlegen hat sich herausgestellt der Ölabstreifring ist gebrochen weil vermutlich der Kolben geklemmt hatte. Zum Glück sind die Bruchstücke in die Ölwanne gefallen. Vom obersten Kolbenring hat etwa ein Zentimeter gefehlt. War sicher schon sehr lange (vermutlich von der Herstellung) und das fehlende Stück hat die Wärmeableitung des Kolbens behindert. Der ist dann  heiß geworden und hat geklemmt und den Ölabstreifring zerstört.
Soll heißen, mit einem gebrochenem Kolbenring wäre dein Motor sicher noch gut gelaufen. Vermutlich hättest du das nie bemerkt.