Kadett B Forum
Werkstatt => Motor OHV => Thema gestartet von: hecktriebler am 30. September 2013, 19:23:53
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Hab mir mal angesehen was auf meinem Vergaser steht.
Iss der Orginol?
Und ganz wichtig, sollte man den mal überholen?
Kilometer sind unbekannt.
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Rein von der Bezeichnung her könnte der original sein.
Überholen? Never touch a running system... :zwinker:
Oder macht er mucken?
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Reagiert etwas ruppig auf`s Gasgeben, kann aber an der Standzeit oder meiner mangelnden Erfahrung mit Vergasermotoren liegen..
Hab nächste Woche aber ein Termin beim Oldtimer Fachmann.
Der nimmt die alte Frau mal unter die Lupe.
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Würde mir dann mal die Membrane der Beschleunigerpumpe anschauen, ist vieleicht ein Riss drinne. Sind glaube ich vier Schlitzschrauben, so ein viereckiges Deckelchen mit Hebelchen dranne.
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Vieleicht macht´s das ja :freu:
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Kann den ein oder anderen bis hier hin lachen hören, wenn er das jetzt liest.
Am Tag bevor ich "Gertrud" abholen ging, hab ich mir extra nen 2 Liter Flammentöter gekauft.
Der liegt jetzt griffbereit zwischen den Sitzen.
Hab schon Pferde kotzen sehen.
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Never touch a running system... :zwinker:
Ich würde wegen der Standzeit erst einmal Ventile einstellen, dann Kontaktabstand einstellen (evtl. Kontakt erneuern), dann Zündkerzen und Verteilerkappe erneuern, dann Zündung einstellen und dann, aber auch erst dann, mich mit dem Vergaser beschäftigen.
Gruß
Dirk
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Oki doki,
Kerzen, Verteiler und Finger hatte ich e aufm Plan.
Öl soll auch neues rein. :tumb:
Hab heute beim Reifen Mann gesehen, das der eingang zum Dif. nass ist.
Mal abgesehen davon das die Bremsscheiben aussehen, als ob einer mit der Gabel über die Butter gestrichen hat. :no:
Also noch ne Baustelle.