Kadett B Forum
Werkstatt => Fahrwerk => Thema gestartet von: Bug am 17. April 2015, 07:24:56
-
Hallo Zusammen,
Mein Olympia zieht auf gerader Strecke leicht nach rechts.
Hab natürlich zuerst an die Bremsen gedacht und die Sättel überholt und Schläuche getauscht, so dass im aufgebockten Zustand alles sauber läuft. Die Trommeln an der Hinterachse hab ich sauber eingestellt.
Der Wagen bremst komplett gerade!
Spur und Sturz an der Vorderachse wurden letztes Jahr nach dem Tauschen der Spurstangen vermessen lassen, da war alles im grünen Bereich.
Wie würdet ihr mit der Fehlersuche weiter machen? Fahrwerksgummis? Welche zuerst?
Für Tipps wär ich dankbar.
-
Wie würdet ihr mit der Fehlersuche weiter machen?
natürlich eine Achsvermessung durchführen lassen :kaffee:
-
Spur und Sturz wurden ja im Herbst gemessen. Die waren ok. :schäm:
-
Spur und Sturz wurden ja im Herbst gemessen. Die waren ok. :schäm:
hat der Wagen im Herbst nach der Vermessung auch nach rechts gezogen? Falls nein, gilt meine erste Antwort :pfeif:
-
Er hat... Daher die Arbeiten an den Bremsen.
-
das ist aber komisch. Wären die Fahrwerksbuchsen oder ähnliches die Ursache, dann würde sich der Effekt beim bremsen verstärken. Du schreibst aber ja, das der Wagen beim bremsen gerade bleibt :pfeif:
Daher habe ich nach wie vor die Vorderachseinstellung in Verdacht, wäre ja nicht das erste Mal das da die Werkstatt einen Fehler gemacht hat.
-
Nee, stimmt schon... Ich schau heut Nachmittag mal ins Messprotokoll, aber da ist mir damals nix aufgefallen.
Ist jetzt vielleicht weit hergeholt, aber: Hat das Lenkgetriebe sowas wie ne Nullstellung? Kann man das Lenkrad verdrehen und dann daran die Spur falsch einstellen?
-
Hat das Lenkgetriebe sowas wie ne Nullstellung? Kann man das Lenkrad verdrehen und dann daran die Spur falsch einstellen?
nein
Aber bevor Du jetzt anfängst "wild" irgendwelche Teile zu wechseln, würde ich trotz Allem eine erneute Achsvermessung durchführen lassen.
-
Kannst auch gern das neue Protokoll hier posten,
dann kann man helfen.
-
...zudem kann man im Rahmen der Neuvermessung prüfen ob irgendwelche Buchsen oder Gelenke ausgeschlagen sind. Alles Andere ist blinder Aktionismus und kostet womöglich Geld, welches Du nicht hättest ausgeben müssen :zwinker:
-
Ich bin jetzt grundsätzlich kein Feind davon 48 Jahre alte Gummiteile auch mal in Rente zu schicken :flitz:
Protokoll vom Herbst such ich raus. Neues würd ich dann auch veröffentlichen.
-
Ich bin jetzt grundsätzlich kein Feind davon 48 Jahre alte Gummiteile auch mal in Rente zu schicken :flitz:
darum geht es ja auch nicht :trost:
Du hast ja nach der möglichen Ursache gefragt, weshalb Dein Wagen zu Seite zieht, nicht das Du eine Komplettüberholung der Vorderachse planst :zwinker:
Natürlich ist es kein Fehler die Trage- und Führungsgelenke, die Spurstangen und Spurstangenköpfe sowie die Querlenkerbuchsen zu erneuern. Bei dieser Gelegenheit dann auch noch gleich eine neue Feder mit entsprechenden Buchsen und neue Stoßdämpfer. Wenn man dann schon dabei ist, kann man auch gleich das Lenkgetriebe überholen, neue Radlager und Bremsen verbauen, die kompletten Achsteile und den Achskörper strahlen und neu lackieren oder Kunststoff beschichten lassen ...
...spätestens wenn dann frische Reifen montiert und die Vorderachse neu vermessen und eingestellt ist, sollte der Wagen auch wieder geradeaus laufen :grins:
-
Und vor allem sollte man damit genau jetzt anfangen! Sonst käme man nur auf die Idee das Auto übern Sommer auch zu fahren. Und das wär ja eh nur noch teurer, weil Sprit gibt's ja auch nicht umsonst. Und gefährlich isses auch noch. Das kann doch keiner ernsthaft wollen! :rofl:
-
Sooo, früher als gedacht:
Vorderachse:
Sturz:
Links -0°03'
Rechts 0°29'
Spur:
Links 0°09'
Rechts 0°09'
Gesamt 0°18'
Nachlauf:
Links 1°35'
Rechts 0°32'
Der Nachlauf links wäre damit 15 Minuten aus der Toleranz. Kanns das schon sein?
Hinten:
Sturz:
Links 0°07'
Rechts -0°05'
Spur: 0°05'
Links: -0°05'
gesamt: 0°01'
Fahrachswinkel -0°05'
Sekundäre Winkel sind auch angegeben, brauchts die?
-
Die Nachlaufwerte sind auch immer für den Geradeauslauf zuständig - ob das bei deinen unterschiedlichen Werten allerdings ausschlaggebend ist, kann ich nicht sagen.
Aber - was für eine Felgen und Reifenbreite fährst du?
Günni
-
Sooo, früher als gedacht
ist das jetzt eine aktuelle Prüfung oder die aus dem Herbst?
Nachlauf:
Links 1°35'
Rechts 0°32'
Der Nachlauf links wäre damit 15 Minuten aus der Toleranz. Kanns das schon sein?
die Toleranz ist weniger wichtig, auf jeden Fall hast Du einen Unterschied von rechts zu links von etwa 1°
Auf jeden Fall würde ich das mit entsprechender Veränderung der Nachlaufscheiben angleichen und dann weiter sehen...
-
Sooo, früher als gedacht
ist das jetzt eine aktuelle Prüfung oder die aus dem Herbst?
Nachlauf:
Links 1°35'
Rechts 0°32'
Der Nachlauf links wäre damit 15 Minuten aus der Toleranz. Kanns das schon sein?
die Toleranz ist weniger wichtig, auf jeden Fall hast Du einen Unterschied von rechts zu links von etwa 1°
Auf jeden Fall würde ich das mit entsprechender Veränderung der Nachlaufscheiben angleichen und dann weiter sehen...
Das ist die Herbstmessung. Würde mir jetzt Scheiben besorgen und bei der Gelegenheit direkt die Querlenkergummies erneuern, oder?
Reifen sind 155/80 R13.