Beitrag von: hecktriebler am 04. April 2014, 22:11:17
hab diese Diff. innereien bei e - kauf gefunden. e- kauf Nr.: 351041518068
Passen die bei mir rein ? Hab ja die gleiche übersetzung.
Beitrag von: smeagol am 04. April 2014, 23:06:11
bevor er sie in die Salzwasserberieselungsanlage gelegt hat. :rofl:
:flitz:
P.S.: würde ich mir nicht einbauen.
Zu deiner Frage: C und B Kadett Innereien passen untereinander
Beitrag von: Greenie am 04. April 2014, 23:14:33
Beitrag von: hecktriebler am 05. April 2014, 10:39:35
ich hab hier noch eine komplette HA mit 4,11er Übersetzung liegen die ich gegen eine mit 3,89er Übersetzung tauschen würde...die hat sogar die Stabianbindung......Gegen Tausch hätte ich nix.
Bei mir ist aber eine 4:1 drin, nur halt mit so viel Flankenspiel, dass ich zwei Minuten früher Gas geben muss. :lache:
Also wenn Du mal einfach nur verkaufen willst, ich denke so schnell bekomme ich die nächste Zeit keine Achse.
Bedankt, der " hecki "
Beitrag von: Greenie am 05. April 2014, 19:46:22
Beitrag von: hecktriebler am 05. April 2014, 21:34:37
Bissle schnell getippt.
Tellerrad 37
Kegelrad 9
Beitrag von: Greenie am 05. April 2014, 22:17:36
Beitrag von: hecktriebler am 06. April 2014, 21:07:02
bekomme ich damit mein Diff. wieder heile?
# 271446452573
Beitrag von: hecktriebler am 06. April 2014, 22:32:17
Beitrag von: Gisinog am 06. April 2014, 23:19:52
Ist das Flankenspiel zwischen Teller- und Kegelrad zu groß bringt dir der Repsatz fürs Ausgleichsgetriebe nur wenig.
Ist hingegen das Spiel zwischen den Rädchen auf deinem Bild zu groß dann ist so ein Repsatz ganz gut :-)
Musst nur drauf achten ob der Bolzen auf dem die kleinen Räder stecken nicht schon im Gehäuse ausgenudelt ist, denn dann bringt ein neuer auch nicht viel.
PS: Es gibt dickere und dünnere Bolzen, inkl. den passenden Ausgleichsräder, hat smeagol hier ganz gut erklärt:
http://kadettb.ocose.de/index.php?topic=1522.30 (http://kadettb.ocose.de/index.php?topic=1522.30)
Beitrag von: hecktriebler am 06. Mai 2014, 19:25:15
Das Hinterachsproblem ist quasi aus der Welt,
es handelt sich nur noch um die " Reha ". :rofl:
Beitrag von: hecktriebler am 09. Mai 2014, 18:24:47
Die Gummiteile stammen von Splendid und Altopelhilfe sowie PS- Autoteile. K-Brakes GmbH lieferte die Backen.
Der neue Federsatz kommt von lott.de .
Die Nebelscheini`s sollten eigentlich an einen Mini one. Sind aber mit Metallref. und verchromt.
Die Scheinwerfer sind eine versuchsanordnung, eigentlich für einen Golf 1. ( Bitte nicht aus der ferne verfluchen :schäm: )
Hab das so letztens bei den C Kadetten in KL gesehen, gefiel mir gleich und für 40.- Eu`s , kann nix schief gehen.
Ein austausch BKV ist heute gekommen ( Danke " ada" ) der wird entlackt, bei bedarf überholt und mit neuer Farbe und repro. Aufkleber implantiert.
Soweit die Reha Planung der Ha.
Beitrag von: hecktriebler am 09. Mai 2014, 21:09:59
Mc Gyver.....wer ??
Beitrag von: noxmortis am 10. Mai 2014, 02:49:59
wenn du alles fertig hast bringe ich meine achse mit teilen vorbei.. :flitz:
:bier:
Beitrag von: hecktriebler am 08. September 2014, 21:37:23
Welches Öl soll bzw. muss ich ins Diff. kippen ?
Beitrag von: trashman am 08. September 2014, 21:43:49
Beitrag von: hecktriebler am 08. September 2014, 21:48:57
Kann`s die Tage ja los gehen. :freu:
Beitrag von: hecktriebler am 11. September 2014, 20:32:09
Ging aber echt leicht.
Beitrag von: noxmortis am 11. September 2014, 21:38:24
Beitrag von: hecktriebler am 11. September 2014, 22:30:40
ist mir irgendwie unheimlich.
Ich schätze beim einbau kommt der super Gau.
Ist ja immer so.
Beitrag von: hecktriebler am 20. September 2014, 18:15:00
Aber einfach war das nicht.
Nun, für mich " Mc Gyver Stunt Dubel " kein Thema. :rofl:
Ein Unterstellbock, zwei Spanngurte und der Wagenheber und alles wird gut.
Details müssen noch, aber das wird auch noch die nächsten Tage.
Ach ja, die Unterbodenpampe musste ab, man will ja sehn wo`s Gammelt. :lupe:
Beitrag von: ok72 am 20. September 2014, 20:49:06
Beitrag von: blitz18 am 21. September 2014, 07:39:03
Wie haste den u-bodenschutz so gut abbekommen?
Gruß
Beitrag von: hecktriebler am 21. September 2014, 10:18:56
und Pfannenschaber aus Holz.
Die Metallspachtel hab ich nach den ersten fünf Centimeter in bie Ecke gefeuert.
Macht brutal kratzer.
Beitrag von: schnarchie am 21. September 2014, 10:38:26
Beitrag von: Trabijoe am 21. September 2014, 12:38:13
Gruss Michael
Beitrag von: hecktriebler am 27. September 2014, 19:14:40
Eeeeendlich drin.
Als Aufkleber Feti., musste dass einfach sein, aber so kennt man mich.
Die meiste zeit sieht`s eh keiner. :grins:
Beitrag von: coupe-b am 27. September 2014, 19:43:56
Beitrag von: hecktriebler am 01. Oktober 2014, 19:28:00
Das Diff. der austausch Achse raunt sich etwas zurecht als hätte es kein Öl.
Und der überholte HBZ spuckt am übergang zum BKV.
Also alles wieder raus und den alten, aber renovierten Krahm wieder rein.
Hat der Werkstatt Onkel wohl doch mal zu weit durch getreten. Schön, ein kpl. überholsatz fürn A.....
Beitrag von: trashman am 01. Oktober 2014, 20:11:33
Besser einen Rep-Satz mit Kolben kaufen, nicht nur die Manschetten tauschen. Ausserdem : wie sieht der HBZ von innen aus ? glatte Oberfläche oder schon Rostnarben ? genau hineinschauen.... :lupe:
Rep-Sätze mit Kolben gibts bei Matz in Flensburg !
Hinterachse : mal die Steckachsen rausziehen und das Diff rausnehmen, wie sehen die Lager aus ? gibts alles noch zu kaufen....
Beitrag von: noxmortis am 01. Oktober 2014, 20:13:31
wirklich keins drin ist.. :lupe:
Beitrag von: hecktriebler am 01. Oktober 2014, 20:35:27
Sehe zu das meine Bremsanlage in die Reihe kommt und der rest iss mir grad egal.
Hab die Faxen jetzt dicke, Monatelange Arbeit und alles wie vorher.
Wenigstens ist das rucken beim Lastwechsel weg.
Mach meinen alten HBZ/BKV schön und wenn das Entlüftungsgerät nächste Woche kommt, mach ich den Mist selber. :motz:
Beitrag von: noxmortis am 01. Oktober 2014, 20:44:25
dann war es aber der 4 gang vom getriebe hmm..
hoffe mal das du das in den griff bekommst.
Beitrag von: hecktriebler am 01. Oktober 2014, 20:50:09
Läuft leise wie ne Katze im Schnee.
Beitrag von: Parklane am 02. Oktober 2014, 00:41:14
Nagelneuer Kanister, wurde extra für mich bestellt. Hatte der Teile Onkel gar nicht.
Sehe zu das meine Bremsanlage in die Reihe kommt und der rest iss mir grad egal.
Hab die Faxen jetzt dicke, Monatelange Arbeit und alles wie vorher.
Wenigstens ist das rucken beim Lastwechsel weg.
Mach meinen alten HBZ/BKV schön und wenn das Entlüftungsgerät nächste Woche kommt, mach ich den Mist selber. :motz:
Wenn ich das richtig verstehe macht die Achse immer noch Geräusche.
Hattest du das Differential zerlegt?
Gruß Dirk
Beitrag von: coupe-b am 02. Oktober 2014, 11:34:59
aus deinen Beiträgen ist nicht wirklich genau zu erkennen, was du nun wirklich gemacht hast.
Hast du die Achse komplett zerlegt, ist das nicht so einfach.
Ich hab ein Handbuch für das einstellen des Hinterachsdifferenzials. Kann das aber irgendwie nicht posten hier.
Beitrag von: hecktriebler am 02. Oktober 2014, 19:08:08
Bremsen neu
Handbremsseil neu
WDR von der Achsverl. neu
Alle Gummi`s der HA neu
Ich habe keine Welle gezogen bzw. das Diff. zerlegt.
Im grunde habe ich gar nicht so viel gemacht, liest sich über die Monate nur so. :schäm:
Beitrag von: Parklane am 02. Oktober 2014, 23:10:15
Also ich habe gemacht :
Bremsen neu
Handbremsseil neu
WDR von der Achsverl. neu
Alle Gummi`s der HA neu
Ich habe keine Welle gezogen bzw. das Diff. zerlegt.
Im grunde habe ich gar nicht so viel gemacht, liest sich über die Monate nur so. :schäm:
Dann darfst du dich auch nicht wundern das sich nicht wirklich was geändert hat
bezüglich der Geräuschentwicklung.
Ferndiagnosen kann man natürlich abhaken, aber soviel bleibt ja dann nicht was kaputt sein
könnte: Lager der Steckachsen,Lager vom Differential oder eben das Differential ist hinüber?!
An deiner Stelle würde ich die komplette Hinterachse einem Fachmann in die Hand drücken
und der sagt dir genau was hinüber ist, so habe ich es jedenfalls 2x bisher gemacht!
Mir fällt leider der Name nicht mehr ein, ist schon einige Jährchen her :frag:
Oder besorge dir eine Achse die funktioniert, ist warscheinlich die einfachste Lösung!
Gruß Dirk
Beitrag von: Kadettchen am 03. Oktober 2014, 09:47:29
Neues Differential und alle Lager neu.
Die Rechnung habe ich noch vorliegen.
Kostete damals 1690.-DM
Ich möchte nicht wissen, was so etwas heute in Euro kosten würde.
mfg Klaus
Beitrag von: schnarchie am 03. Oktober 2014, 10:41:56
Das Werkzeug zum Überholen der OHV Achse haben wir zu Hause. bislang aber noch keine Zeit gefunden dabei zu gehen...
Beitrag von: schnarchie am 03. Oktober 2014, 12:09:34
Beitrag von: Parklane am 03. Oktober 2014, 13:04:28
Ich habe 1988 die HA meines Manta-A 1900, bei Opel überholen lassen.
Neues Differential und alle Lager neu.
Die Rechnung habe ich noch vorliegen.
Kostete damals 1690.-DM
Ich möchte nicht wissen, was so etwas heute in Euro kosten würde.
mfg Klaus
Jenachdem wo man es machen läßt, hat das natürlich seinen Preis, damals wie heute.
Soweit ich mich erinnere, habe ich die große Achse (1:3,44) von meine Aero überholen lassen,
mit pulvern des Achsgehäuses, hat das vor ca.6 Jahren 550 Euro gekostet.
Es ist allerdings auch nur das gewechselt worden was notwendig war!!
Der Mann hat richtig kenne von der Materie!
Selbst wenn alle Teile für einen kleinen Euro zu bekommen sind,
das Einmessen des Differentials ist nicht mal soeben, da sollte man schon sehr versiert sein!!
Man sollte auch immer wissen was man will, läßt man es einmal richtig überholen,
ist warscheinlich Ruhe für alle Zeiten!
Oder man besorgt sich eben eine gebrauchte Achse die ruhig läuft,
am besten wenn man die Achse noch Probe fahren kann bzw. der
Verkäufer ist vertrauenswürdig!
Da sollte sich bestimmt eine Lösung finden.
Gruß Dirk
Beitrag von: hecktriebler am 03. Oktober 2014, 20:38:12
Wenn ich Glück habe sind`s ja nur die Lager.
Wie gesagt, die Achse ist hier aus dem Forum. Und niemand würde hier einem anderen 40Kg Stahlschrott verticken. :tumb:
Beitrag von: Parklane am 03. Oktober 2014, 21:53:33