Kadett B Forum
Werkstatt => Elektrik => Thema gestartet von: Kadettmarcel am 26. Januar 2014, 10:52:56
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Hallo,
als der TÜV damals die Messung der Höchstgeschwindigkeit vorgenommen hatte, kam der Prüfer nach der Fahrt zurück und bemerkte, dass der Tacho minimal zu WENIG anzeigt.
Gemessene Höchstgeschwindigkeit ist 154km/h, der Tacho zeigt laut seiner Aussage wohl eher nur 150-152km/h an. Verbaut ist ein 160km/h Tacho mit W=666 (der Wagen ist glaub ich original ein 1100SR Kadett LS).
Nun zur Frage: damit der Tacho etwas "vorgeht" also etwas mehr Geschwindigkeit anzeigt als die tatsächliche, muss ich jetzt einen Tacho suchen der eine grösseres W (also Z.B. 700) oder eine kleineres W hat (z.B.= 517)???
Das W bezeichnte ja meines Wissens die Anahl der Umdrehungen um eine bestimmte Strecke zurückzulegen? Oder ist das falsch?
In Hinblick auf den baldigen Umbau auf den 100+ PS OHV und eine 3.67 CIH Achse wird die Frage ja doppelt Interssant, oder nicht? Das OHV Getriebe bleibt ja drin, und die Tachowelle geht ja vom Getriebe ab.
Wenn es eh nichts vernünftiges gibt, müsste ich auf elektronsichen Tacho umrüsten. Durch den bereits verbauten Tripmaster verfüge ich ja bereits über ein Impulssignal.
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fahr bei einem VDO /Motometer Stützpunkt vorbei und lass Dir den Tacho einstellen....die machen das auch schon mal mit einem Zwischengetriebe in der Tachowelle....hab ich schon mal machen lassen bei einem Corsa wegen dem abrollumfang der Reifen...da wurden Sofarollen verbaut...
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Danke für den Tip, aber meine Frage ist trotzdem noch nicht beantwortet...
Habe heute beim aufräumen noch einen W672 Tacho gefunden. Würde das helfen, d.h. mehr Geschwindigkeit angezeigt als mit dem W666?
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Kiek mal hier rein, das sollte dir weiterhelfen:
http://s333402445.online.de/10.html
http://www.ka-ja-tacho.de/site.php?view=faq
Wenn ich das richtig lese, liegst du mit deiner Wegstreckenzahl des Tachos aber ganz gut.
Ist möglicherweise die Rad/Reifenkombination oder die Hinterachsübersetzung geändert worden?
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Wenn du eh eine andere achse verbaust, dann würd ich jetzt in deiner situation gar kein tacho für jetzt suchen. 2-4km/h toleranz ist ja jetzt nicht wer weiß wieviel. Meine meinung
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Ich vermute mal das W- als Wegimpulszahl.
So ist das eigentlich bei den LKW, bei denen diese im Rahmen der 57b Prüfung ermittelt wird.
Es gibt einen Anbieter für die verschiedenfarbige Schnecke (verschiedene Zähne für die Übersetzung).
Ich weiß nicht, ob das für dein Getriebe passt, ich hab das nur grad so im Kopf.
Ich hatte das glaube ich bei der Edelschmiede gesehen.
Kann aber sein, das dies nur für CIH war.
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ja Edelschmiede hat die Tachoritzel aber nur für das CIH Getriebe....rot ,blau und gelb....
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Aber ich finde auch, das es im Tolleranzbereich liegt.
Manch einem von uns treumt von solcher Tolleranz :zzz:
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nur leider darf ein Tacho in D nicht zu wenig Anzeigen. zu viel ist hingegen ok
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nur leider darf ein Tacho in D nicht zu wenig Anzeigen. zu viel ist hingegen ok
Das mag ja korrekt sein :paper:, da würde ich aber nicht so ein Faß für aufmachen!
Muß natürlich jeder für sich selber entscheiden :pfeif:
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Hi,
ich würde nach erfolgtem Umbau einen elektronischen Tacho einbauen.
Alle anderen sind schon wegen ihres Alters mehr oder weniger Schätzeisen.
Wenn du nach dem Umbau merkst das es mit z.B. 14" besser fährt, bist du wieder da wo du jetzt auch bist.
Also, der Vollständigkeit halber drinn lassen was da ist und für die offizielle Seite moderne Elektronik.
Rallye
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Schnarchi hat Recht. Tachos in D dürfen bis zu 7% voreilen, aber NIEMALS zu wenig anzeigen.
Insgesamt muss ich sagen, tendiere ich zu einer elektronischen Lösung. Ich schau mal, was ich so machen kann.
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Das ist schon richtig.
Mich würde interessieren, wie damals die Messung der Geschwindigkeit vorgenommen wurde?
Aber letztendlich hilft Dir diese Diskussion ja wenig.
Du möchtest es genauer haben und das ist ja auch gut so.
Mal angenommen, das es wie bei LKW Tachographen so ist, das diese angegebene Wegimpulszahl auf 1000 Meter Wegstrecke bezogen ist.
Dann ergibt sich folgendes Gedankenspiel:
Wenn Du z.B. Wegimpulszahl 666 bei 1000 Meter hast und dann höhere Räder montieren würdest, müsste man die Wegimpulszahl verringern, da das große Rad weniger Umdrehungen braucht um die 1000 Meter zurückzulegen.
Bei einem größeren Rad ist die Drehung auch langsamer bei gleicher Geschwindigkeit, also sollte der Tacho weniger anzeigen
Man möge mich gerne berichtigen wenn ich falsch liegen sollte.
Das alles ohne Gewähr, bin öfter mal in meinen Gedanken von meinen Kollegen gestört worden und hab ein paarmal den Faden verloren :grins:
Ist aber ein interessantes Thema.
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Hallo
Ich habe mir eine Folie machen lassen und habe sie auf den Tacho geklebt.
Das haut sehr gut hin.
Die Folie kostet ca 30€
Gruß Peter
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Diese Möglichkeit habe ich auch schon in Betracht gezogen.
Ich hab aber auch einen Bekannten, der professionell Wassertransferbilder herstellt.
Der könnte evtl. am Rechner die Zahlen da hin schieben wo man sie gerne möchte und dann auf Decalfolie drucken.
Problem ist Ihm zu vermitteln wo denn die einzelnen Zahlen und Markierungen hin müssen.
Wenn die Wegimpulszahlen nicht stimmen ist das ganze dynamisch abweichend und es würde nicht reichen einfach sozusagen die Ziffernscheibe zu drehen.
Dann hat man vielleicht um 50er Bereich alles im Lot, aber bei 100 km/h dann wieder nicht.
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Hi,
dann würde ich eine Kontrollfahrt machen.
Fahrradtacho oder ein navi plus 2. Helfer und rauf auf die Landstraße.
Du sagst die am Tacho angezeigte Geschwindigkeit und der Helfer notiert die vom navi.
Alles schön in 10er Schritten. Mit den Angaben sollte sich dann eine genaue Folie erstellen lassen.
Rallye
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Ja,
so in etwa habe ich mir das auch vorgestellt.
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Du hast doch einen Trip drin, was hast Du denn an dem eingestellt.
Mein Elektronischer Tacho hat die gleiche Wegezahl wie mein Tripmaster.
Grüße Steffen
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Der Tripmaster steht auf 344.
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Ist halt bei mir der elektronische Tacho und der steht wie der Trip auf 444.
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kann auch 444 sein. Hab mir schon länger die Dipschalter nicht mehr angeschauen. Bei jeder Rallye müssen wir ja eh neu Kalibiiren.
Ich schau heute Abend mal nach.
Was für einen elektronsichen Tacho hast Du denn drin? Hast Du nicht 914 Armaturen?
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fahr doch mal mit Navi und mach Markierungen aufs Glas vom Tacho....dann brauchst das nurnoch auf das Zifferblatt übertragen.....
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Hi Kadettmarcel,
das ist natürlich je Reifen und Abrollumfang anders, ist schon klar. Ich wollte nur Sagen das es beim E.-Tacho einfach einzustellen ist, immer passend zum Trip.
Die Tacho Eichung ist doch, meine ich, eher um die 50 Km/h gemacht worden, da sollte es ja genau sein. Bei hohen Geschwindigkeiten passt das meist überhaupt nicht mehr, da sind Abweichungen von 15 bis 25 Km, bei alten Tachos noch wenig. Ein alter Commodore Tacho geht ab 180 schon ordentlich verkehrt.
Grüße Steffen
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Das ist, was ich meine,
es reicht nicht aus einfach nur eine Ziffernscheibe so zu drehen das es bei 50 passt.
Glas vom Tacho raus und mit weißem Edding per Navi Punkte auf die Ziffernscheibe machen.
Davon dann eine 1:1 Papierkopie machen.
Dieses wird dann graphisch auf dem PC gezeichnet.
Und dieses dann drucken lassen.
Man kann es als Nassschiebebild als Decal drucken.
Wie bei den Plastikmodellbausätzen.
Ein Bekannter macht da für verschiedene bekannte Firmen das Layout und lässt auch selbst drucken.
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könnte man auch die Tachonadel einfach ein Stück hoch biegen?!;)
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Damit bist Du doch genausoweit als wenn man die Ziffernscheibe drehen würde.
Du kannst das dann zum Beispiel bei 50 km/h passend einstellen,
dann passt es aber nicht mehr bei größeren Geschwindigkeiten.
Mich würde interessieren wie da die Renntachos anzeigen.
Normalerweise müsste man es bei einem Tacho mit einstellbarer Wegimpulszahl optimal einstellen können.
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Ein richtiger Rennfahrer lässt den Tacho als erstes ausbauen.