Kadett B Forum
Werkstatt => Motor CIH => Thema gestartet von: hecktriebler am 22. September 2013, 19:30:03
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da fällt mir als Heizölverheitzer doch das Problem mit dem E10 Fusel ein.
Kann ich das in meinen kadettilak reinkippen?
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Hallo,
das Thema E10 war schon mal ein großes Thema im Vorgänger-Forum.
Hier gehts zu Beitrag (http://www.kadettb.ocose.de/archiv/thread.php?threadid=16294)
Ich fahre kein E10 und das wird auch so bleiben. Ich hab aber auch nur einen 11N Motor mit 45PS.
Vielleicht meldet sich ja jemand , der E10 im Kadett B fährt .
Gruß
Michael
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ich fahr das zeug auch nicht weder im kadett noch in meinem astra
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ich fahr es auch nicht...im Kadett brauch ich 98 Okt und im Vectra hab ich keinen Bock daß sich meine Intankpumpe auflöst....
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Ich fahr das Zeug in allen Autos(71er Kadett-B,65er Mercury,2009er Meriva) und sogar in meinem Mokick(Aspes Navaho),
seitdem es angeboten wird, bisher kann ich nichts negatives berichten, nichts undicht, nichts am Motor kaputt
und wegen dem Mehrverbrauch mach ich mir nicht ganz soviele Gedanken: Kadett mit 50PS = 7,2L,Mercury mit 300PS = 18L, Meriva mit 105PS = 6,8L.
Vieleicht geht ja noch auf Grund des E10 was kaputt, darauf laß ich es dann mal ankommen :kaffee:
Gruß Dirk
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Ich fahre E10 in meinem Astra (EZ 3/94). Habe mir aber von Opel zuerst schriftlich geben lassen, dass ich das machen kann und führe den Ausdruck permanent mit Führerschein und Fahrzeugschein mit mir!!!
Die Oma
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Ich unterstütze solchen Dreck nicht. Das es sehr aggressiv ist, ist eine Sache. Das andere Menschen Hungern müssen und wir statt dessen Essen in den Tank schütten, eine andere.
Ich bin so dankbar, das es nicht angenommen wird, dieses E10.
(von ein paar armen Leuten, die ein paar Cent pro Liter sparen wollen, abgesehen. Ich habe das mal ausgerechnet. Im Schnitt muss man nur 1542,7 Jahre bei gleichbleibenden Kraftstoffpreisen fahren, um den Rechnungsbetrag zahlen zu können. Und zwar den, um die durch E10 entstandenen Schäden in der Werkstatt beseitigen zu lassen.)
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da lob ich mir doch die Schweizer. Vom Anfang der Diskussion bis zur Ablehnung des E10 vergingen keine 3 Wochen. Die haben eine simple Kosten/Nutzenrechnung aufgestellt und schon war das Zeug unten durch....der Automobilclub Schweiz fordert Autofahrer generell auf, bei Auslandsfahrten die Finger von der E10 Pampe zu lassen, die Regierung zumindenst hinter vorgehaltener Hand. Bin ich froh, dass die nächste schweizer Tankstelle nur 3 km von mir weg ist..... :zwinker: (auch wenn das Benzin leider nimmer billiger ist dort)
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Ich fahre das Zeug aus Prinzip nicht, woanders fehlen jetzt Lebensmittel bzw sind deutlich teurer geworden und die Menschen hungern deshalb oder sogar sterben . Uhrwälder werden ausgerottet und dadurch Tier und Pflanzen ausgerottet. Und die Produktion von E10 erzeug mächtig CO² .
Technisch : die alten PKWs sind nicht geschützt gegen Wasser welches sich im E10 befindet. Bei den neuen Fahrzeugen sind die Motor-Aluteile geschützt gegen Wasser und somit gegen Korrosion.
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ich bin ne zeit lang sogar mit E85 gefahren,
kaputt ging da nichts.
gefährdet sind auch hauptsächlich teile, die aus gummi bestehen und damit kontakt haben.
also die kurzen stückchen benzinschlauch und die Benzinpumpenmembrane.
ansonsten haben wa ja kein gummi im system drin, daher brauch man sich wenigstens keine sorgen um den motor machen.
wenn man also ein ängstlicher mensch ist, dann legt man sich ein paar stücken benzinschlauch und ne membrane auf lager und tauscht die aus, wenns undicht werden sollte.
das E10 im allgemeinen ne verarschung ist brauch ich ja nich nochmal zu erwähnen.
lg marius
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ich bin ne zeit lang sogar mit E85 gefahren,
kaputt ging da nichts.
Was erwartest Du? Das nach dem tanken das Rad hinten rechts sofort abfällt?
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also wir haben bei uns im Betrieb (Markenfreie Werkstatt) immer wieder Probleme mit dem Intankpumpen....da löst sich das Plastikgehäuse auf....soll heisen das ganze Gedöns um die Pumpe herum wird bröselig und zerbricht bei einer Erschütterung....in den meisten Fällen fallt der Filter ab und es werden kleine Stückchen von der Pumpe angesaugt die sich dann in der Pumpe selbst verkeilen was natürlich den Exitus der Pumpe bedeutet......beim Motor hätte ich jetzt keine Bedenken das Zeug zu fahren lediglich bei den Einspritzdüsen würde ich mir Gedanken machen daß sich die irgendwann auflösen ......
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http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/E10-Falschtank-Dauertest.aspx
Hier mal des Ergebnis vom ADAC Test falls noch nicht bekannt
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Oooooooohhhhhhhhhhh welch eine Überraschung:
Lange Zeit sah es so aus, als würde alles gut gehen. Doch nun ist es vorbei: Nach 27 000 Kilometern Fahrt, in denen der ADAC einen Opel Signum mit dem neuen Kraftstoff E10 betankt hat, obwohl dieses Auto dafür vom Hersteller nicht freigegeben war, ist der Wagen kaputt. Diagnose: undichte Benzinpumpe. Damit ist nachgewiesen, dass der höhere Ethanolgehalt im E10 tatsächlich ungeeignete und dafür nicht freigegebene Motorenteile angreift.
Tankt bitte mehr E10, das sichert die Arbeitsplätze in den KFZ Werkstätten.
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ich bin ne zeit lang sogar mit E85 gefahren,
kaputt ging da nichts.
Was erwartest Du? Das nach dem tanken das Rad hinten rechts sofort abfällt?
ja genau das hatte ich erwartet. :toung:
ne quatsch. hatte die ganze zeit die schläuche und die Pumpe im auge, war aber alles ok soweit.
hab aber wieder zurückgerüstet auf Benzin, da E85 deutlich teurer geworden ist und sich auch nicht mehr gerechnet hätte.
da gut 3 liter mehrverbrauch ja erstmal ausgeglichen werden müssen.
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Nur mal ne kurze anmerkung zum ADAC ,
Da das Fahrzeug von Opel nicht Freigegeben ist müßte es sich um einen Z22YH handeln, also ein Direkteinspritzer.
Bei denen ist es ja bekannt das die Hochdruckpumpen durch die E10 Plörre Trocken laufen da durch den erhöhten
Etanolanteil die Selbsschmierung durch den Kraftstoff zu gering ist. ( die erste Serie der Hochdruckpumpen gingen auch mit E5 Kaputt) :rofl:
Bei uns in der Firma ist kein erhötes ausfallen der Kraftstoffpumpen zu verzeichnen.
Aber Trotzdem kommt mir die Plörre nicht in den Kadett, im Rest ist es mir egal.
Gruß
Thomas
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ich kippe in den polo immer E5 rein und dazu noch nen schluck 2 taktöl zur schmierung...die benzinpumpe ist tatsächlich wieder leiser geworden.
Skippy
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ich kippe in den polo immer E5 rein und dazu noch nen schluck 2 taktöl zur schmierung...die benzinpumpe ist tatsächlich wieder leiser geworden.
Skippy
Wow, stimmt, wollte ich doch auch immer mal ausprobieren... wo ich doch noch genug von der Plörre habe... jetzt weiß ich endlich was ich mit dem Zeug machen kann...
hab aber wieder zurückgerüstet auf Benzin, da E85 deutlich teurer geworden ist und sich auch nicht mehr gerechnet hätte.
da gut 3 liter mehrverbrauch ja erstmal ausgeglichen werden müssen.
Wow, 3 Liter mehr ist ne dicke Nummer!
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das mit dem Mehrverbrauch war mir aber schon klar....Ethanol hat lange keinen so hohen Energiegehalt wie normaler Otto Kraftstoff..... :kaffee:
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Oh Gott vergib mir.
Da bin erst ein paar Tage bei Euch dabei, und breche schon so eine hitzige Diskussion vom Zaun.
Danke für die zahlreichen pro und contras.
Für mich steht nun fest, mein " B " hat 41 Jahre gehalten. Da werde ich ihn nicht wegen so einem Politischen Gehirnfurz töten.
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Macht normalerweise im B nichts aus. Aber ich fahre aus Prinzip kein E 10 da dafür der Regenwald abgeholzt wird und uns das unsere Verbrecher äh Politiker noch als Umweltschutz verkaufen wollen!!!
:motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz:
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Das muss man jedem selbst überlassen, finde ich. Oder kauft Ihr nur fair gehandelte Produkte, verzichtet und schlecht receycelbare Sachen wie Alufolie und fahrt keine Kurzstrecken oder sonstige Strecken, die Ihr mit anderen zusammen fahren oder zu Fuß erreichen könntet? So long, die Oma
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Das muss man jedem selbst überlassen, finde ich. Oder kauft Ihr nur fair gehandelte Produkte, verzichtet und schlecht receycelbare Sachen wie Alufolie und fahrt keine Kurzstrecken oder sonstige Strecken, die Ihr mit anderen zusammen fahren oder zu Fuß erreichen könntet? So long, die Oma
Genau so sehe ich das auch!! :tumb:
Ich muß aber ehrlicherweise gestehen, habe mein Tankverhalten doch mal überdacht, mit dem Abholzen
und Hunger der Welt hatte ich jetzt nicht mehr so present :zuck:,
deshalb werde ich wohl doch von dem E10 bis auf weiteres mal Abstand nehmen!
Sooo arm bin ich dann auch nicht :zwinker:.
Gruß Dirk
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ich kippe in den polo immer E5 rein und dazu noch nen schluck 2 taktöl zur schmierung...die benzinpumpe ist tatsächlich wieder leiser geworden.
Skippy
oo auch bei E5 machst du das ? ich weis nur das die Leute es bei E10 machen, und wie machst du das ? auf 100 Liter z.B. wie viel Öl ?
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Das muss man jedem selbst überlassen, finde ich. Oder kauft Ihr nur fair gehandelte Produkte, verzichtet und schlecht receycelbare Sachen wie Alufolie und fahrt keine Kurzstrecken oder sonstige Strecken, die Ihr mit anderen zusammen fahren oder zu Fuß erreichen könntet? So long, die Oma
Nur weil ich kein E10 tanke muss ich nicht gleich zu einem Extremist mutieren.
Oder soll ich keine Lederschuhe mehr tragen nur weil ich einmal die Woche kein Fleisch esse?
Wer anderer Leuts Essen verbrennen will nur zu.
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Ich Tanke das Zeug aus Prinzip nicht, Lebensmittel gehören nicht in den Tank, erstrecht nicht solange irgendwo auf dieser Welt Menschen verhungern!
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ich kippe in den polo immer E5 rein und dazu noch nen schluck 2 taktöl zur schmierung...die benzinpumpe ist tatsächlich wieder leiser geworden.
Skippy
oo auch bei E5 machst du das ? ich weis nur das die Leute es bei E10 machen, und wie machst du das ? auf 100 Liter z.B. wie viel Öl ?
ca. 0,2 liter auf 40 liter benzin.
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Wir verwenden bei allen unseren Benzinern 2-Taktöl als Beigabe, schon seit Jahren.
Aber leiser, geschmeidiger, unklappriger und so ist da noch nix geworden. Ich hab' versucht, es mir einzubilden aber es klappt ned.
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Äh, ganz vergessen: Bei uns ist E85 sogar wieder billiger geworden und bei meinem Astra 1.6 hat's sich sehr wohl gelohnt bei Mehrverbrauch von 10% und Minderpreis von ca. 30%. Nochmal zu E10: Korrosion dürfte zumindest bei langen Standzeiten (Winter) kein Thema sein, weil E10 Wasser besser bindet als E5, d.h.,
Wasser setzt sich nicht so schnell ab, gelle?
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Wenn ich es mal richtig verstanden habe, ist genau der höhere Alkoholanteil im E10 das Problem. Dieser bindet das Wasser, dass ist richtig. Er ist aber auch der Anteil der schneller verdunstet und dann belibt nur das Wasser übrig. Bei E10 mehr als bei E5... Dies ist das Problem bei längeren Standzeiten. Oder liege ich falsch?
Grüße
Andreas