Kadett B Forum
Werkstatt => Motor OHV => Thema gestartet von: Reinhard93 am 23. Juni 2018, 15:58:19
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Hallo Leute
Wollte heute den Vergaser einstellen da mein B ziemlich Läuft ziemlich unrund, doch er verhält sich unverändert.
Also schütteln am Stand.
Wenn ich jedoch Bremsenreiniger zur Drosselklappenwelle sprühe verbessert sich das Ganze. Daher meine Frage kann das sein dass nur durch den Falschlufteintritt an der Welle ein unrunder Motorlauf entsteht?
Grüße Reinhard
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Hier noch ein Video
https://youtu.be/q0s99Xr7gNg
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Moin Reinhard,
die alten Drosselklappenbuchsen sind fast alle ausgenudelt. Bis jetzt liefen die trotzdem, nachdem ich die korrekt eingestellt hatte. Wenn es extrem ist, kann es allerdings sein, das der Motor nicht rund läuft. Ferndiagnose ist schwierig. Grundsätzlich sollten alle anderen Einstellungen erstmal passen, also Ventilspiel, Zündung. Auch mal schauen, ob er evt. noch woanders Nebenluft zieht.
Gruß Peter
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Hallo Peter
Wie gehst du den genau vor, wenn du den Vergaser einstellst?
Ventilspiel passt hab ich schon bei laufendem Motor eingestellt.
Zündung hab ich mal grundeingestellt.
Abblitzen geht nicht recht gut, wenn er so unrund läuft.
Wie viel Grad sind denn beim 11S einzustellen, wenn der Schlauch vom Unterdruckversteller abgezogen ist.
Das interessante ist ja er ist schon mal echt sauber gelaufen und jetzt aufeinmal muckt er.
Grüße Reinhard
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Moin Reinhard,
Zündzeitpunkt sollte beim 11S auch die Markierung auf der Riemenscheibe fluchtend mit der Markierung auf dem Steuergehäusedeckel sein, im Leerlauf mit abgezogenen Schlauch zur Unterdruckdose. Kannste aber auch statisch mit `ner Prüflampe machen. Ausserdem mal die Leerlaufdüse durchblasen und den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker auf Nebenluft prüfen. Vielleicht hat die Drosselklappenwelle aber tatsächlich zu viel Spiel. Da würde ich auch mal einen anderen Vergaser probieren.
Gruß Peter
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Bei meinem C mit 1,2n war auch das Lager der Welle ausgenudelt.
Ich hab dann von aussen Sprühfett aufgetragen dann war Ruhe im Karton!
Pascal
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Morgen
Danke für eure Tipps.
Ich werd mir bei Matz jetzt einfach mal ein neues Drosselklappenteil bestellen und einen Repsatz, da die Gestänge auch schon ziemlich ausgenudelt sind.
Grüße
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Moin Reinhard,
bevor du was neues kaufst, erst mal den Tipp von Pascal ausprobieren. Im Leerlauf Sprühfett an die Welle und schauen, ob er dann ruhiger läuft. Dann weißt du wenigstens, ob es an dem Drosselklappenteil liegt.
Gruß Peter
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Servus
Ja das mit dem Fett hab ich schon probiert aber funzt nicht so richtig.
Aber soblad ich auf die Welle mit dem Bremsenreiniger sprühe läuft er besser.
Grüße
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Zumindest reagiert er an der Stelle, ist ja auch schon was wert um den Fehler einzukreisen.
Jetzt bedarf es vermutlich der richtigen aeinstellung ohne Falschluft
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Hast du auch den Gummidichtring zwischen Vergaser und Ansaugbrücke eingebaut? Der rutscht leicht raus wenn er alt und flachgedrückt ist oder der Vergaserfuß nicht mehr absolut plan ist, weil zu fest angezogen. Ich hab immer den Vergaserfuß plan geschliffen (Schleifpapier auf absolut plane Eisenplatte gelegt und Vergaserfuß vorsichtig hin und her schieben bis Fläche komplett gleichmäßiges Schleifbild aufweist, Vergaser sind zu 90% immer leicht verzogen weil die Vorbesitzer zu fest angezogen haben) Ich habe mir auch statt des Gummiringes eine Papierdichtung angefertigt und beidseitig dünn mit Silikondichtmasse bestrichen verbaut.
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Hallo Löffi
Das hät ich beim Restaurieren alles gemacht
O-Ring wäre auch neu.
Aber mal schaun
Werd jetzt noch mal alles auseinandernehmen, reinigen und neu abdichten.
Und hoffe das es dann wieder passt.
:flitz:
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Moin Reinhard,
ich nehme auch immer Papierdichtungen, allerdings ohne Dichtungsmasse. Das ist hundertprozentig dicht, wenn der Vergaserfuß plan ist.
Wenn du den Vergaser zerlegst, solltest du in gleich im Ultraschallbad reinigen. Sinnvoll ist eine vernünftige Reinigungsflüssigkeit, sonst bringt das nicht viel.
Gruß Peter
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Ja Ultraschallreiniger hab ich
Hab immer den Aluminium und Druckgußreiniger von Emag verwendedet.
Welchen Reiniger verwendest du?
Danke für den Tipp mit der Dichtung.
Grüße Reinhard
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Genau der richtige Reiniger. Den nehme ich auch. Bis jetzt habe ich noch keinen besseren gefunden, schon diverse ausprobiert.
Gruß Peter
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So jetzt hab ich nochmal alles gereinigt und neu abgedichtet auch das Drosselklappenteil ist neu.
Jetzt läuft er wieder top.
Doch ein Problem hab ich noch. Ich hab mir einen kompletten Repsatz bestellt also mit den Düsen usw.
Jetzt bin ich draufgekommen das hier mal jemand einen 11N Vergaser draufgeschnallt hat.
Ich hab aber einen 11s jetzt passt natürlich der Lufttrichter nicht und die Leerlaufluftdüse ist auch zu klein.
Weiß jemand wo ich die Teile herbekomme?
Oder hat jemand einen 11s vergaser den er nicht mehr braucht?
Grüße Reinhard
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http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Gemischaufbereitung/Vergaser-u.-Zubehoer/SOLEX-PDSI-Vergaser-Leerlaufduese?source=2&refertype=1&referid=205
was für eine Größe das is weis ich nicht. Ich weis aber dass es von Solex Handbücher mit den ganzen Einstellwerten gibt. Es würde mich wundern wenn der Krause die nicht hat bei dem Sortiment rund um die Vergaser... anrufen hilft ;)