einige Möglichkeiten wurden bereits genannt, wobei die Variante mit dem Klotz aufgrund der sich verschlechternden Fahreigenschaften nur bedingt zu empfehlen ist.
Neben der Verwendung einer anderen Blattfeder gibt es noch die Möglichkeit die Auflageselentblöcke zwischen unterem Querlenker und Achskörper zu verändern oder die Befestigung der Blattfeder am unteren Querlenker nach unten zu versetzen.
Eine weitere Möglichkeit wären Rennquerlenker wie sie in den 70er Jahren von Irmscher und Steinmetz angeboten wurden. Hier erfolgt die Tieferlegung ohne Verlust an Federweg und sorgt nebenbei für negativen Sturz der Vorderräder.
Auch kann man den Vorderwagen durch kürzen des oberen Federblattes der Blattfeder tiefer legen, was aber auch nicht wirklich für die Straßenlage förderlich ist.
Ich würde zu einer Sportblattfeder oder zu den Rennquerlenkern raten, ggfs. sogar beides Kombinieren
