S-Bogenblech / Radlauf innen --> wie am besten heraustrennen?

[blitz18]

hi zusammen,

ich möchte mich aufgrund des dauerhaft schönen wetters endlich an die "S-Bleche"  oder wie auch immer man die nennt heranwagen.
Ich hatte das ganze nach einem Besuch beim Oeli alles mal durchgesprochen und er meinte die liegen doppelt aufeinander...was auch stimmt.
der vorbesitzer hat einfach die reparaturbleche drübergebraten...was den radkaste  verkleinert...

das ganze macht sich bei starkem lenkeinschlag bemerkbar wenn sich der aufbau neigt...dann reibt die außenflanke des reifens (egal welche reifengröße) an der stelle im radkasten...das es zum einen nervig ist aber auf dauer auch nicht gut für die reifen ist erklärt sich ja von selbst.

jetzt halt meine frage. wie bekomme ich die aufgeschweißten bleche am besten ab ohne die darunterliegenden zu beschädigen?? weiß ja auch nicht wie sie darunter ausschauen?

ich hoffe ihr wisst welches blech ich meine.werde auch noch detailierte bilder einstellen.
vielen dank schonmal für die Hilfe denn bei Karosseriearbeiten graut es mir...da ich davon auch so gut wie keinen plan habe. 

beste Grüße,
Tim

[coupe-b]

Hallo.
Ich kenn das Problem.
Du kannst dies natürlich durch einen Lenkwegbegrenzer lösen.
Dazu müsste man am Querlenkeranschlag etwas ändern.

Ansonsten ist das wahrscheinlich eine große Baustelle die du da aufmachen willst.
Da würde ich doch einen Karosseriebauer zu rate ziehen, da es sich ja um ein tragendes Teil handelt.
Du meinst doch den Rahmen unten an der A- Säule?

[blitz18]

moin.

ich meine dieses blech auf jeder Seite (hab mir aus christians verkaufsseite mal das bild geliehen, hoffe das ist ok)




Gruß

[coupe-b]

Ach so,
ich dachte Du meinst den Rahmen als S Bogen.
Trotz allem, wenn es einigermaßen gut gemacht ist, würde ich vielleicht schauen ob die Lenkbegrenzung nicht die bessere Alternative ist.
Kommt natürlich darauf an, wie viel das ausmachen würde.

[smeagol]

(hab mir aus christians verkaufsseite mal das bild geliehen, hoffe das ist ok)

Gruß

kein Problem

[Kadettilac]

HAllo,

die Arbeit haben wir an unserem Kadett auch schon gemacht. Am besten trennst Du die Bleche ( beide ) komplett heraus um dann das Rep-Blech wieder einzusetzen.
Meistens ist das darunterliegende Blech eh schon so verrostet das es mit raus muß. Verkürzt die Arbeit auch ungemein ist dann eine "saubere" Sache.
Weiters vermute ich mal, daß der Rahmen, also von unten auch angegriffen ist.

Schick mal Bilder.

Gruß Armin

[coupe-b]

Ja, aber wenn man ,,zwei Bleche" raustrennt, dann ist doch das zweite Blech der Rahmen oder irre ich micht?
Da würde es aber nicht reichen einfach das Reparaturblech drüber zu braten.
Das wäre dann der Fahrzeugrahmen an einer empfindlichen Stelle.

[cruiser]

Bei meinem Caravan wurde damals der Bereich S-Blech saniert. Fotos sind hier unter diesem Link dabei. Musst Du mal durchgucken. Da kann man ganz gut sehen, wie das aufgebaut ist. Das habe ich auch nicht selbst gemacht, obwohl ich ganz gut schweißen kann.

https://picasaweb.google.com/ch.cruiser/KadettBCarAvan1900

Ich würde den Bereich erstmal sauber schleifen und gucken, wie das Repblech angesetzt wurde. Dann die Nähte wegschleifen und die Briefmarke abmachen. Dann gucken, wie es darunter aussieht und was vom originalen Blech noch da ist. Repblech besorgen und anzeichnen. Punktschweißungen zum Längsträger ausbohren und altes Blech rausschneiden. Ich denke im Anschluss zum Radhaus ist stumpf einschweißen die beste Variante, wenn auch etwas aufwendiger. Die Bohrungen für die Lochschweißung zum Längsträger nicht vergessen. Alternativ kann man zum Radhaus auch überlappen. Hier dann aber auch nur per Lochschweißung arbeiten. Viele punkten dann einfach entlang der Kante. Das hält sicherlich auch, ist aber nicht TÜV gerecht. Wenn der Längsträger unter dem S-Blech auch fratze ist, wird es ohnehin aufwendiger.
Grundsätzlich empfehle ich Dir das alles jemanden machen zu lassen, der sich mit Blecharbeiten auskennt. Ich kenne Deine Erfahrungen mit dem Schweißgerät nicht. Aber wenn Du so etwas noch nicht gemacht hast, ist die Gefahr groß, dass Du die Kiste nicht wieder vernünftig zusammen bekommst, oder der Murks noch größer ist als jetzt.

Gruß aus China
Christian

[coupe-b]

Wichtig ist nur,
das dieses gezeigte Blech nicht den Rahmen ersetzt, falls dieser dahinter beschädigt ist!
Das mag dann gut aussehen, aber die Stabilität ist nicht gewährleistet.

[cruiser]

Moin,
was meinst Du genau ? Welches Blech ?

Gruß, Christian


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[coupe-b]

Das oben gezeigt.
Das ersetzt doch nicht Rahmen mit Radhaus oder?

[cruiser]

Nein, das ist nur das Radhausblech. Sozusagen der Deckel für den Längsträger. Schau die Bilder von meinem Caravan an. Link hatte ich oben gepostet.

Gruß, Christian

[blitz18]

moin moin
komme heute endlich dazu das blech freizulegen. werde dann direkt bilder reinstelle  damit man alles so gut wie möglich sehen kann. sollte der Längsträger hinter dem Blech angegriffen sein...kann man(darf man) diesen dann noch reparieren?

Gruß
Tim

[Rallye]

Tach,
es gibt ja sogar ein Rep-Blech dafür.
Reparatur legal??
Rallye

[verfi]

habe das schon 2 TüV-Prüfer gefragt (einen auf ner Oldtimer-Messe am Bodensee dieses Jahr am TüV Stand) und beide sagten: Ja klar darfst du das schweißen und ja 0.88er Blech ist ausreichend auch für Rahmenteile. (man hat mir auch zu feuerverzinkten blechen geraten  )

Also ja, ist legal