Kadett B Forum
Werkstatt => Fahrwerk => Thema gestartet von: achkommdu am 05. Februar 2017, 14:06:40
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Tag zusammen,
bekommt man die o.g. Felgen eingetragen? Et 13 lochkreis passt.
Optisch wie BBS
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Hallo,
die sind ja ähnlich zu den BBS-Mahle Felgen. Diese habe ich mir beim TÜV eintragen lassen. Macht aber nicht jeder TÜV-Mann.
Einfach dort mal fragen.
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Nur dass ich´s versteh, du hast Melber Felgen eingetragen?
Bist du mit dem BBS Gutachten hin oder ohne was?
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Ich habe auf meinem A- Kadett BBS Mahle eingetragen, ohne Probleme
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Servus,
hast du die auf deinem A mit H Zulassung oder ohne?
Mercy Gruß Ronny
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Ich habe die BBS-Mahle 6x13 ET13 mit H eingetragen. War eine Sondereintragung, da diese eigentlich auf nen BMW gehörten.
Hier habe ich auch längere Stehbolzen gebraucht.
Grüße
Marco
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Guten Morgen,
ich habe jetzt mal mit meinem TÜV Onkel gesprochen...
es wäre sehr hilfreich, wenn die jemand schon mal auf einen B mit H Zulassung eingetragen hätte...
Hast du ja Marco...
Was für Reifen fährst du?
Könntest du mir die Eintragung eventuell per mail zukommen lassen?
Wäre sehr nett.
Gruß Ronny
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Hallo,
ich hatte damals dieses Papier zum Eintragen mit. Ist ja eingentlich für nen BMW.
http://kadettb.okose.de/archiv/attachment.php?attachmentid=10695 (http://kadettb.okose.de/archiv/attachment.php?attachmentid=10695)
Ein Briefkopie kann ich machen. Du musst dich nur bis April gedulden. Mein Kadett ist über den Winter gut eingepackt und zugestellt.
Grüße Marco
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gugst Du:
http://kadett-b-forum.de/index.php?action=gallery;sa=view;pic=417
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Hallo Marco, wieso hast Du für die BBS Mahle längere STehbolzen gebraucht? Ich habe 6x13 ET 13 Borranies drauf, die gingen so drauf (6,5 Gewindeumdrehungen = 10mm tragende Länge).
Ich hab auch noch die BBS da liegen und wollte die mit 185/60/13 dieses jahr mal aufziehen.
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Bei den BBS-Mahle ist der Flansch recht dick. Da konnte ich die Muttern nur ca 2 Umdrehungen drauf machen.
Im alten Forum waren auch andere User, die längere Stehbolzen bei den BBS-Mahle gebraucht haben.
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Bei den BBS-Mahle ist der Flansch recht dick. Da konnte ich die Muttern nur ca 2 Umdrehungen drauf machen.
Im alten Forum waren auch andere User, die längere Stehbolzen bei den BBS-Mahle gebraucht haben.
Hi Marco!
Ich werde die Mahle 40179 auch heuer montieren. Bin da gerade einen Satz am Aufarbeiten. Welche Radmuttern braucht man da? Außerdem fehlen mir die Nabenkappen.
Die längeren Bolzen sind mir auch nicht neu, habs aber selbst noch nicht montiert. Da müssen ja hinten die Steckachsen raus und vorne die Radnaben runter. Ich baue auf belüftete Scheiben vorne um, da geht das aber in einem.
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Mein Kadett A ist ohne H.
Felgenmuttern kannst du alle nehmen, ich habe meine von PS Autoteile, die auch für ATS passen.
Stehbolzen hinten braucht man für die BBS längere. Habe einfach ein Loch in die Bremsankerplatte gebohrt, damit die längere Schraube durchpasst, danach eine Staubkappe drauf fertig.
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Hallo,
hier ist noch mein damaliger Beitrag, als ich vor dem Problem stand: ( Schon 12 Jahre her, was die Zeit vergeht :grins: )
http://kadettb.okose.de/archiv/thread.php?threadid=2598&hilight=bbs+mahle (http://kadettb.okose.de/archiv/thread.php?threadid=2598&hilight=bbs+mahle)
Die Bolzen habe ich bei Timms-Autoteile bestellt. Vorne musste die Nabe raus und hinten die Steckachsen. Die alten Bolzen habe ich mit einem Hammer rausgetrieben und mit nem großen Schraubstock die neuen wieder eingepresst.
Muttern war ich einfach beim örtllichen Reifenhändler kaufen. Hab ihm die Felge gezeigt und er hat mir 16 Muttern mitgegeben.
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Servus,
ich habe jetzt bei meinen nochmal nachgeschaut...
Gab es da auch noch mal Unterschiede?
Bei meinen steht die KBA Nummer 40120 drauf... also ganz anders als bei deinen Marco
Habe da mal ein Bild mit angehängt...
Gruß Ronny
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Hallo Ronny,
deine sind auf jeden Fall etwas anders. Auf dem Bild sieht man die Verbindung der Stege als Beispiel.
Wenn in nach deiner KBA nummer google, dann findet mal in BMW-Foren etwas.
Deine Felge scheint vom E21 zusein. die KBA 40179 vom 02er. Die Hand lege ich dafür aber nicht ins Feuer.
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Servus,
ja, das habe ich gestern auch schon heraus lesen können...
Naja, mal schauen was das wird.
Ich habe auch in meinem Gutachten von ATS classic geschaut, und da stehen die BMW ja auch drin.
Dann sollte es doch anderes herum gehen oder?
Aber über die Kopie von der Eintragung würde ich mich trotzdem freuen Marco...
Danke
Gruß Ronny
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Ich habe auch schon versucht meine BBS Mahle mit Gutachten vom BMW einzutragen. Habe auch die 185/60 R13 drauf, längere stehbolzen etc.... aber der TÜV Prüfer trägt sie nicht ein weil er gerne eine bescheinigung der Geschwindigkeit vom Tacho haben möchte :hammer:
Das heißt ich müsste erst auf nen rollenprüfstand ! So ein schwachsinn....Laut Navi liegt alles im toleranzbereich...
Gruß
Kai
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Du musst bei einem Tachodienst, den Tacho abrollen lassen. 10 Meter durch den Hof, dazu wird die Tachowelle an ein Zählwerk gehängt. Schon weiß der gute Mann wie viel der Tacho verkehrt geht.
Wenn das Ganze in der Toleranz ist, bekommst Du es Schriftlich für den TÜV, ansonsten kann der Tacho angeglichen werden.
Aber 185/60 liegt in der Toleranz :tumb:
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:tumb:
Genau so geht das.
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Ich kenne TÜV-Prüfer, die arbeiten bei sowas mit Tabellen für den Reifenumfang und wollen keine Messung.
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Das ist ja richtig. Und bei einer Abweichung größer als die Toleranz muss man zur Tachoangleichung bzw. einen Nachweis erbringen, das der Tacho innerhalb der Toleranz anzeigt. Habe ich in BS auch schon hinter mir. Habe mal 185/60 R13 auf 7x13 ATS auf nem 85er Golf 2 eintragen lassen. Das war ein Spaß ... :grins:
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Servus,
alles gut und schön, aber wenn ich den Reifenrechner die Maße eingebe, dann sagt mir der Text, das die 185/60/13 besser vom Umfang her sind sie die anderen...
Aber ich gehe halt von dem Gutachten aus, was bei den ATS dabei ist, das diese auf beiden Auto gefahren werdén darf... laut ABE...
Also kann ich doch als Prüfer von ausgehen, das sich nichts verändert hat, als der Felgenhersteller...
Oder bin ich voll kommen verkehrt, wenn die Felgen die selbe Zoll Zahl, die ET, die "j"Zahl und Reifengröße besitzen?
Gruß Ronny
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Es liegt halt wie immer beim Prüfer, den Abrollumfang und die Differenz davon zu errechnen könnte er leicht selbst machen, er könnte auch Sagen, OK Felgen haben die gleichen Breite und ET, Reifen sind Montier bar auf der Felge, Traglast passt auch, trag ich ein.
Wenn das ein Problem ist, geht man zum nächsten Prüfer usw.
Nur wenige machen heute eine Eintragung weil Sie es als Ing. verantworten können, alles braucht Papiere und muss genau Dokumentiert werden, Ausnahmen sind da eher selten.
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Da bin ich aber froh das ich einen ganz guten Draht zu meinen Tüvprüfer habe. Er ist selbst Opelschrauber, und macht sich grade einen GT fertig. :engel: