Zusatzlüfter

[Altopelandi]

Ich möchte an dem getunten Motor meines 1100 Rallye vor dem Kühler einen elektrischen Zusatzlüfter verbauen.  Welche Modelle habt ihr verbaut und wo kann man sie beziehen. Welche die ohne große Umbaumaßnahmen vor den Orginalkühler passen.
Danke für euer Antworten.
Gruß Andi

[Altopelandi]

Ich will einen Zusatzlüfter der orginale bleibt drin. Kühler ist ganz neu und und mit größerer Leistung.
Es geht aber nur um einen Zusatzlüfter den ich vor dem Kühler verbauen will einen Ölkühler habe ich auch nicht.

[Peter Gehring]

Moin Andi,

wie viel Dampf hat dein getunter Motor, das du meinst, ein Zusatzlüfter ist notwendig?
Einen Hochleistungskühler hast du ja schon. Bei meinem 12S mit ca. 70 PS reicht der Standard Kühler.

Gruß Peter

[OlliCsi]

Die üblichen "Spal" und Co. siehe Internet wenn was "korrektes" rein soll. Starrer Lüfter UND Zusatzlüfter ist allerdings sehr ,sagen wir mal-ungewöhnlich. Ich hab nur noch einen elektrischen drin. Der 12er hat inzwischen rund 85PS und bleibt dabei eher kalt.  Für 10Eu gebr. aus dem Netz vom Daihatsu Cuore. Pustet ordentlich. Einfach die Streben passend absägen, kürzen, vor dem Kühler anschrauben. Fertich.
Ich vermute aber Du möchtest was Professionelles mit Thermostat etc. Kosten allerdings auch ein paar Eu mehr. Überhitzt Deiner trotz neuem großen Kühler? Dann stimmt was nicht. Evtl zuviel Frostschutz? Block verkalkt? Gemisch zu mager oder Zündung zu spät/zu früh?
Grüße,Oliver

[OlliCsi]

Ach so: ein 71/82Grad Thermostat (ich meine gibts beide noch) statt 87Grad wäre übrigens auch eine Alternative wenn er prinzipiell zu Hitzewallung neigt. Hatte auch mal so einen Fall, half umgehend.

[löffli]

Ich hab bei meinem C-Rekord auch zusätzlich zum starren Lüfter einen E-Lüfter vor dem Kühler verbaut.
Nachdem ich einen neuen Kühler eingebaut hatte gab es keine Hitzeprobleme mehr. Der alte Kühler war vermutlich verkalkt. Der Zusatzlüfter wird per Schalter und Relais manuell zugeschaltet was ich aber nur noch im Sommer im Stau auf der Autobahn gebraucht habe.

[Altopelandi]

@Peter : Der Motor hat ca 85 Ps. ob der Lüfter notwendig sein wird weiß ich nicht aber lieber ich habe einen drin und kann den zuschalten auf der Rennstrecke wie das mein Motor überhitzt und ich habe dann keine Möglichkeit was zu unternehmen.
@Oliver  Bis jetzt habe ich noch keine Probleme mit Überhitzung aber der Motor ist auch noch beim Einfahren und unter Volllast und im Sommer wird sich zeigen was die Temperatur macht.
Was professionelles brauche ich nicht ich will den manuell dazu schalten wenn die Temperatur steigt.

[KB2000]

Hallo Andi,
wenn Du noch keinen hast, als erstes Tropenkühler, dann einen Oelkühler, der ist bei einem Leistungsgesteigerten OHV fast das wichtigste.
Ein Original Lüfter und vor dem Kühler ein Zusatzlüfter der die meiste Zeit steht und wichtigen Fahrtwind blockiert.
Besser Tropenkühler, Oelkühler und E-Lüfter vor oder hinter dem Kühler, aus Platzgründen besser davor, Thermostatgesteuert und Du hast nie Ärger mit deinem OHV. Der originale Lüfter kann dann weg.
Egal ob Rennstrecke, Landstraße oder in der Stadt, bei 85 PS sind diese Maßnahmen absolut Notwendig.
VG Steffen

[KB2000]

Das ist schon mal der richtige Weg, Oel hat der Kleine eh zu wenig  da machst Du nichts verkehrt.

[Kadettmarcel]

@Andi, da hätte ich was für Dich. Wollte eh mal vorbeikommen. Carsten hat noch was, was ich will

[Altopelandi]

Hast PN